2007年，攀鋼（集團）公司堅持走品種效益型發展道路，以市場為導向狠抓産品結構調整，千方百計擴大高附加值、高技術含量等“雙高”産品産量，品牌戰略取得突出成績。其中，鋼軌生産創世界同類企業總産量最高、出口量最大、100米長尺鋼軌産量最高、産品規格覆蓋世界標準最廣等“四個之最”。

    為滿足我國鐵路建設需要，攀鋼1975年開始開發生産鋼軌。從PD1第一代鋼軌，發展到PG4第四代鋼軌，攀鋼鋼軌品質一代勝過一代，備受國內外用戶青睞，年産量從投産第一年的不足萬噸快速遞增，2007年鋼軌年産量已高達78.15萬噸。從1975年到2007年，攀鋼鋼軌總産量已高達千萬餘噸。

    從20世紀80年代以來，攀鋼先後向美國、澳大利亞、印度、南聯盟、巴西和新西蘭等12個國家和地區出口鋼軌數十萬噸，出口鋼軌經檢驗檢疫部門檢查全部合格，無一起質量異議。2008年1月11日，中國質量監督檢驗檢疫總局向攀鋼授予出口鋼軌産品免驗資格證，填補了我國鋼軌生産企業出口免驗零的空白。

    自上世紀70年代以來，攀鋼既按GB標準、TB/T2344—2003標準生産鋼軌，又按國際上最嚴格的歐洲鐵路聯盟EN標準以及我國“350km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件”等多項標準生産鋼軌，填補了我國多項鋼軌生産空白。目前，攀鋼鋼軌生産標準多達10余個，品種規格高達30多個，業內人士認為，攀鋼鋼軌産品規格覆蓋世界標準最廣。

    近年來，鐵路建設向高速化、重載化、長尺化方向發展。2004年12月，攀鋼運用具有世界一流裝備和工藝技術的萬能生産線，率先在國內開發出100米長定尺鋼軌，2005年12月又率先開發出時速350公里100米長定尺高速軌；2007年，攀鋼時速350公里高速軌戰勝眾多競爭對手，包攬了我國首條時速350公里城際高速鐵路——京津城際高速鐵路全部2.75萬噸鋼軌訂單。2005年到2007年，攀鋼100米長定尺鋼軌産量達13萬多噸，計劃2008年再産30萬噸，繼續保持100米長定尺鋼軌産量世界最高。