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京九鐵路電氣化改造工程全面啟動計劃2010年竣工
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2008年08月06日   來源:新華社

    新華社武漢8月6日電(記者廖君)6日,京九鐵路電氣化改造工程在湖北麻城立下第一根電桿,標誌著電氣化改造武漢鐵路局管段工程啟動。全線其他5個鐵路局管段也同時開工,至此,京九鐵路電氣化改造工程拉開全面建設序幕。

    作為我國南北重要的鐵路運輸大通道,京九鐵路縱貫京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市,並分別以津霸、麻武聯絡線連接天津、武漢。電氣化改造工程總投資76億多元,按雙層集裝箱通道標準進行改造。北起北京西,南至樂化,包括津霸、麻武聯絡線,全長1422公里。改造工程包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、通信、電力、變電、接觸網及房建等,以中鐵電氣化局為主組成專業聯合體,對工程實施總承包。按照北京、濟南、鄭州、武漢、上海、南昌六個鐵路局管轄範圍分段進行建設。計劃于2010年6月30日竣工,工期近兩年。

    中鐵電氣化局集團二公司總經理程德勤介紹説,由二公司承建武漢鐵路局管段自安徽淮濱站(含)至湖北黃梅孔壟(不含),全長450.498公里,共28個車站。程德勤告訴記者,這個管段的改造工程是京九鐵路電氣化改造工程中線路最長、施工難度最大的一段。全線主要在大別山地區,地質條件複雜,橋梁隧道和咽喉區段多,車流密度大,地段植被好,安全和環境保護壓力大,給施工增加了不少難度。

    據悉,京九鐵路實現電氣化改造後,我國中、東部地區的電氣化鐵路聯網成片,將進一步提升我國既有骨幹鐵路的路網質量,促進鐵路運輸的環保節能,有效緩解京九大通道運力緊張局面,使我國南北鐵路通道的運輸能力大大提高,加快中部地區與環渤海、珠三角經濟區的交流。 

 
 
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