新華社珠海１１月３日電（記者黃全權、賴雨晨）備受矚目的我國航空工業改革重組塵埃落定，其隨後顯現出的一系列嶄新發展態勢也迅速引起廣泛關注。

    １１月３日，正在珠海舉行的２００８中國國際航空航天高峰論壇上，新組建的中國航空工業集團總經理林左鳴透露，在今後９年中，這一中國的航空巨子的經濟規模將以每年高於２０％的速度快速遞增，並有望在２０１７年躍上１萬億元的臺階。

    中國近期進行的一連串航空工業體制改革行動，以其規模和龐大力度引起了各方的強烈關注：

    ——為發展中國大型客機和噴氣支線飛機，經國務院批准，今年５月正式成立了中國商用飛機有限責任公司；

    ——自今年５月下旬開始，在原中航第一集團公司、中航第二集團公司的基礎上，中國航空工業進行了歷史性的改革重組，成立中國航空工業集團公司；

    ——國有航空工業企業股份制改造加速進行，形成了以西飛國際、哈飛航空、洪都航空等為代表的一批上市公司；

    同時，以重大項目為引導，中國積極探索和實踐面向全球招標和國內聯合研製、國際風險合作研製以及中外合資合作研製生産等模式，正逐步實現與國際航空工業的接軌。

    在中國航空整體大格局作出重大調整的同時，航空工業的“新個體”也迅速傳遞出嶄新的運作模式和發展“路線圖”。

    根據規劃，中國商飛公司將在“十一五”期間，重點開展項目前期準備、關鍵技術攻關和概念設計，“十二五”期間開展型號設計試驗和試製，“十三五”期間取得型號合格證和生産許可證，並開始投放市場。

    商飛公司負責人３日明確表示，在未來一段時期內，通過著力培育技術創新能力、資本運作能力、成本控制能力和長期競爭能力，將逐步實現從政府主導向“主製造商－供應商”模式的市場機制過渡。

    而剛剛亮相的中國航空工業集團，則在很短時間內公佈了“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略，明確提出，將融入世界航空産業鏈、融入區域發展經濟圈；逐步轉型升級為“品牌價值、商業模式、集成網絡”新的三位一體。

    根據確定的相關計劃，新整合完成的中航工業集團將積極開拓國際民機轉包市場，不斷擴大市場份額，逐步實現由“單純的供應商”向“風險合作夥伴”的躍升；同時加快自主知識産權的航空産品進入國際市場的步伐，針對國際市場需求開發後續産品，不斷實現商業成功。

    中航工業集團負責人林左鳴３日表示，“市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、産業化發展”，將構成集團前進的“路線圖”。有關人士表示，通過組織結構的整合，將改變航空工業佈局“散亂”的狀況，構建專業化子公司，消除內耗式的競爭。

    “通過民機産業融入世界航空工業的産業鏈，與世界先進航空企業建立良好的合作關係，在更高更寬更廣的國際舞臺上，將上演我國民族航空産業的‘大戲’。”林左鳴説。

    工業和信息化部副部長苗圩同日提出，在未來數年內，中國將積極推進航空工業投資體制改革。在確保國家安全的前提下，分類推進投資主體多元化，鼓勵航空工業企業積極吸納社會資本、其他行業資本投資航空工業。

    “除關係國家戰略安全和涉及國家核心機密的航空工業重點企業實行國有獨資外，工業企業可分別按照國家有關規定進行股份制改造。”