新華社杭州1月19日電(記者 馮源)長三角區域通關一體化建設是我國率先啟動的區域大通關建設。目前,長三角大通關網絡已覆蓋整個長三角,並使4萬多家浙江出口企業從中受惠。
2008年,杭州海關相繼與寧波海關、上海海關和南京海關簽署了合作備忘錄,這標誌著大通關網絡已覆蓋整個長三角。區域大通關不但能讓企業及時了解報關信息,而且能節約企業物流成本,加快交貨速度,這對當前出口企業應對國際金融危機至關重要。
“過去在上海報關,公司要派人到上海盯著,等報關單放行後再打電話回來通知提貨,人力成本和經營成本都比較高。”金華海悅國際貨運代理公司經理蘇先生告訴記者,現在只需把報關單號碼輸入浙江電子口岸的“貨物通關狀態查詢系統”,馬上就能看到上海口岸的報關信息。“好比在上海的港口裝了個攝像頭。”
2008年年底,浙滬兩地電子口岸實現互聯互通。浙江電子口岸總經理王衛東介紹説,所有的浙江企業都能通過浙江電子口岸查詢貨物在上海的通關狀態,互聯互通一個多月以來,浙江電子口岸已累計接受企業查詢13.1萬次。
浙江湖州翰橋五金製品有限公司是一家五金出口企業,公司負責人介紹説,參加“屬地申報、口岸放行”區域通關模式後,企業通關效率提高近40%,而物流成本則下降了20%。
而據杭州海關統計,2008年該關共驗發區域通關集裝箱8.3萬標準箱,涉及監管貨運量224.5萬噸,分別比2007年增長了53.4%和46.7%。目前,杭州關區已有900余家誠信企業參加了這一模式,佔到關區A類以上企業的三分之二,而2007年參加這一模式的企業只有217家。