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| [主持人]各位網友，大家好。這裡是中國政府網在線訪談。[05-19 13:01] |
| [主持人]5月12日下午2點28分，四川汶川縣發生地震，此刻是5月19號的下午1點，已經過去近168小時，救援工作一刻未停，然而隨著時間的推移，災區糧食、藥品、帳篷、飲用水告急，我們急需一個通暢的渠道把這些東西送到災區人民的手中。現在交通系統正在爭分奪秒地搶修通往災區的公路。網友們時時刻刻在關注著災區公路搶通及保通的最新進展情況。[05-19 13:04] |
| [主持人]今天我們就把訪談室設在交通運輸部的大樓，專訪交通運輸部公路司司長戴東昌。同時，我們還將為大家電話連線鐵道部新聞發言人王勇平和中國民航局辦公廳副主任王長益。在訪談正式開始之前，中國政府網和新華網全體工作人員以及在場嘉賓和訪談室全體工作人員一同為此次四川地震中遇難同胞表示沉痛的哀悼。[05-19 13:05] |
| [主持人]戴司長，有沒有即將搶通成功這樣令人振奮的消息告訴大家？[05-19 13:06] |
| [交通運輸部公路司司長 戴東昌]今天是震後的第7天，也是全國哀悼日的第一天，我想借此機會向在此次大地震當中遇難者表示深深的哀悼。向經受災難、歷經艱險的倖存者表示衷心的祝福。向戰鬥在一線的所有人員表示崇高的敬意。[05-19 13:06] |
| [戴東昌]應該説大震發生以來，作為交通人，時時刻刻在關注著，一個是震情，另一個是交通。我也知道，全國上下也都在關注著公路交通和運輸狀況。我現在可以比較欣慰地告訴大家，經過廣大交通幹部職工的努力，經過交通武警人民子弟兵以及社會各個方面的共同努力，按照前線指揮部以及後方指揮部指定的東西南北四個方嚮往核心區搶通生命線的戰略，目前搶通生命線這一戰略已經取得階段性的重大突破。[05-19 13:07] |
| [戴東昌]到目前為止，通往重災區的三條生命線，作為公路運輸的主通道已經打通。第一條搶通的是通往汶川的大通道，它是在5月15號晚上9點半打通。之後，相繼在5月17號打通了從甘肅往南到茂縣的北線，以及從成都經過都江堰到映秀的南線。應該説南線這條線最艱難，災情最嚴重，在搶通過程中遇到困難也是最大的。在搶通三條主通道的基礎上，我們同時部署了保通工作。可以説這三條生命線在維護人員的全力維護下能夠保持暢通。[05-19 13:09] |
| [主持人]我也可以跟網友介紹一下訪談室現場的情況，司長的背後就是一幅四川省汶川縣幹線公路路況現狀遙感監測圖，司長的面前就擺著一張四川省公路網現狀圖，而且手上還有一張小圖，就是汶川地震公路搶通進展示意圖，可以説搶通、搶通，也在我們的現場非常搶眼。[05-19 13:11] |
| [戴東昌]由於三條生命線的打通，目前通往災區所有的縣都是通的，同時重災區的100多個鄉鎮都已經通了公路，剩餘的還剩50余個鄉鎮還沒有通。這50余個鄉鎮將成為我們下一步搶通的重點，由幹線公路到鄉鎮，由點到線，然後向面上走，直至到鄉鎮到村。[05-19 13:12] |
| [主持人]茂縣等糧食、物資告急，目前茂縣公路搶通情況怎麼樣？[05-19 13:12] |
| [戴東昌]在17號晚上，經過非常艱苦的努力，打通了往茂縣的通道。交通部派出了第二個工作組，帶著甘肅的支援隊伍、設備、技術人員一路邊走邊打，會同當地交通部門，從甘肅蘭州沿著北線分別從松潘和黑水，經過沙壩一直打通到茂縣，全線終於在17號晚上打通。又開闢了一條通往重災區新的運輸生命線。在這之前，許多運送救災物資的車輛實際上已經在沿途準備著，隨著公路的打通，源源不斷地運送救災物資、救災人員、醫護人員、食品、藥品進入災區。在打通的初期，基本上保持一個便道能夠通行，隨後逐步擴寬，確保運輸車輛先過去。[05-19 13:12] |
| [主持人]我注意到，黃色的標記在密密麻麻的地圖上，您給我們介紹一下？[05-19 13:19] |
| [戴東昌]目前這個圖上標識的，帶著黃色標記的都是目前正在全力搶通的路段，其餘那些藍色的粗線都是已經通的了。大家可以看到，目前作為重災區，已經有可以互相聯通的迂迴線路，可以説幹線公路的生命線網絡已經構成。目前我們全力搶通的包括汶川到茂縣，兩線之間大約還有7公里左右，如果沒有大的意外，預計今天可以打通。但我必須説，現在災情還比較嚴峻。[05-19 13:19] |
| [戴東昌]另外，茂縣到北川方向，茂縣境內已經全部打通，但是北川那段遇到一個大的堰塞湖，四川自古以來形容是蜀道難，難於上青天。沿線好多地方都是兩山夾一條河，路就是在山崖上建的，一邊是懸崖峭壁，一邊是河流。在這種情況下，可想而知大地震之後造成的損害。我背後這張圖是遙感形成的圖，可以看出整個汶川道路就是支離破碎的，而且是在深山裏的。汶川和北川這兩個地方一直作為道路搶通的主攻方向，我們從多個方向齊頭並進，只要有作業面，人員、設備都能跟上，關鍵是作業面窄。[05-19 13:20] |
| [戴東昌]像北川這個地方就是這種情況，由於地震，公路兩側的山塌下來，擠到一起，形成一個大的堰塞湖，這樣把公路整個就淹沒了，目前這段是過不去的。再如映秀，也是重災區之一。我們第一個最早到達該地區的就是翁孟勇副部長帶隊，首先在最艱難、最困難的地方督戰督導，同時組織從都江堰往映秀方向走，在萬餘塌方清除之後，要往前走，後面又塌陷。從17號搶通了都江堰到映秀，短短的30公里經歷了幾天，在這幾天裏，人可以換，但機器絕對不停，24小時奮戰。鄧生往映秀方向，也是由於堰塞湖造成水庫，也過不來。汶川到草坡已經打通，草坡到映秀，目前是非常的艱難，這些地方短期內修復是不太可能的。[05-19 13:22] |
| [主持人]前幾天這張圖是什麼樣子？現在我看絕大部分路面都是藍色的，也就是都是通暢的。[05-19 13:26] |
| [戴東昌]地震早期對公路造成了比較大的損毀，在重災區的國道、省道大部分都被毀滅性損壞了。茂縣、汶川，包括理縣、映秀、綿竹、綿陽和青川、北川這些地方都是不通的。[05-19 13:27] |
| [網民 冬雪之後]5月12日14時28分，四川汶川發生8級地震後，請問交通運輸部門採取了哪些應急處置措施？重點開展了哪些抗震救災工作？[05-19 13:28] |
| [戴東昌]大震發生之後，我們按照應急預案第一啟動，在第一時間就有了反應。回想起來當初在辦公室的時候，我當時正坐在辦公室，當時感覺頭暈，我説是不是地震了？但是我的同事沒有感覺到，我説壞了，可能是高血壓。但隨後就有人説頭暈，地震了。但是不知道是什麼情況，餘下再一個小時左右，網上都有了，通過網上消息，各地紛紛報道有震感，我們就意識到這是一次大震。[05-19 13:29] |
| [戴東昌]按照我們的應急預案，我們馬上進行了內部會商，應急預案有公路保通組和運輸保障組，在任何災難面前，這兩個組都是要出動的。所以我們馬上在4點多的時候先開了一個應急會，馬上作出要求，這兩個小組隨時跟蹤災情，第一要及時跟災區聯絡，但那時通訊已經斷了，聯絡不上，同時跟周邊的省份打電話，動員他們做好支援災區的準備，同時摸清機械設備、人員和應急車輛運力以及救災物資，包括有多少戰備橋，這些都事先準備，因為災難的時候，還沒有得到任何其他正式消息，但從網上已經意識到了，自然而然的就採取行動。[05-19 13:29] |
| [戴東昌]同時在下午的時候，部裏接到通知，要部領導隨溫總理到一線去，當時更感覺到嚴重性。部領導指示，要馬上啟動應急響應，馬上進入應急狀態。隨後，李部長在第一時間就打來電話，提出幾項要求，啟動應急，發出通知，迅速摸清情況，做好工作。應該説是在第一時間就進入這個狀態。[05-19 13:32] |
| [戴東昌]根據部裏統一部署，我們馬上成立了6個工作組，包括公路搶通組、運輸保障組、後勤、新聞、災後重建等幾個方面。幾個小組從12日起，24小時值班，同時建立工作機制。每天早上一個工作例會，下午是一個視頻會商會，就是通過視頻和受災省份進行溝通研究，了解情況，部署工作。在第二天又馬上派出工作技術組，由部裏總工程師帶隊，一行7人立即進入四川地震災區，協助抗震救災工作。[05-19 13:33] |
| [戴東昌]過了一天之後，第二個技術工作組由李華副司長帶隊，從甘肅北線南下，就是打通剛才所説的沙壩到茂縣，同時帶著甘肅的支援力量，邊走邊打，一路打過去。其他方面，我們同時做好了技術儲備，就是專家的清單以及各個方面的專家組，只要一線需要，隨時可以提供。根據一線的需要，我們在第一條線即將打通的時候，馬上部署了保通工作，同時根據一線的實際需要，從交通部公路科學研究院，調集了一個專家組到那兒進行橋梁安全檢測工作，保證這條生命線的安全。[05-19 13:37] |
| [戴東昌]除此以外，馬上啟動省際之間的協調，包括物資、人員調配，根據一線的需要，大多數省份交通部門都成立了搶險救災突擊隊或預備隊，隨時準備支援災區。比如，甘肅在自身受災的同時，還抽調大批救災機械和人員組成兩個突擊隊，跨區開展213國道和212國道的公路搶通工作。湖南緊急組建了150人、11台機械組成的搶險對，在15日到達四川後，迅即投入到道路搶通工作中去。重慶也緊急調集搶通隊伍和機械操作手入川支援。此外，我們還調集2000多部海事衛星電話分批送往四川災區。在前期通訊設備損壞的情況下，這批特殊的通訊設備，為抗震救災工作提供通信保障。同時，緊急派遣南海第一救助飛行隊一架EC225型大型救助直升機、交通運輸部東海第二救助飛行隊專業救助直升機“B-7106”和南海第一救助飛行隊專業救助直升機“B-7125”飛赴四川地震災區，參與抗震救災行動。目前來講，應急的運力、技術、設備全部都在備著，只要有需要，隨時跟進。[05-19 13:38] |
[網民 默默流淚]從媒體上的情況來看，儘管交通部門全力以赴、夜以繼日地搶通，但仍然感覺道路搶通時間比預期長。您認為搶通的最大的困難和障礙是什麼？
網民 千年修行：是否出現了塌方和其他緊急情況？余震對搶通的道路是不是也有一些影響？如何保通？[05-19 13:41] |
| [戴東昌]看得出這位網友對交通狀況非常關注，而且提出的問題也非常專業。確確實實是這樣。像我剛才説的一樣，由於四川所處的位置地理、地質和地形的特殊性，本來修路就是在非常艱難的情況下修出來的，兩山夾一水是典型的特徵。在這種情況下，經過8級地震，而且在這個沿線都是山區，目前公路大部分都是三級公路，甚至是四級公路，還有少量的二級公路，也就是説都是低等級的公路，即使修這樣的公路，在平時都是非常不容易的。經歷了8級地震以後，看到我背後的圖就可以清楚地看出來，這次地震對道路設施是一種毀滅性破壞，難以在短時間內修復。[05-19 13:42] |
| [戴東昌]特別是一些重災區，路基基本全毀，橋梁垮塌，地震導致大面積山體滑塌，一處塌方就有幾萬方，且伴有幾噸到幾十噸的巨石，搶通工作難度和工作量都極為巨大。這些土石方，要是放在平時，可能需要十幾天甚至幾十天才能搶通。[05-19 13:44] |
| [戴東昌]在道路搶通現場，氣候惡劣，余震不斷，飛石、滑坡和泥石流不斷發生，既嚴重影響了搶通進度，也極大地威脅這現場人員的生命安全。可以説，我們的搶通隊伍抱著對災區人民的深厚感情，不顧個人安危，發揚不怕疲勞、不怕犧牲的大無畏精神，爭分奪秒，拼命往前，不少路段剛剛搶通又馬上被堵，前搶後斷。比如，理縣至汶川的道路，在搶通後又發生了3次五級以上余震，導致道路多次中斷。如果不在現場，你無法體會現場的危險，也無法體會我們搶通隊伍的偉大。在這次抗震救災工作中，四川交通系統先後有158名同志傷亡。前天以來，在兩天時間裏已經先後有2台搶通施工機械被泥石流掩埋，有6台運輸車輛在搶運旅客中失去聯絡。。[05-19 13:48] |
| [網民 我願幫忙]搶通後的道路能否滿足大型救援車輛及救災物資車輛的通行需要？[05-19 13:50] |
| [戴東昌]在這次汶川大地震發生後，搶通道路始終是救災的主戰場之一，保障救災物資和人員往來也始終是交通部門的重中之重。這次汶川大地震發生後，有大量的救災物資需要通過從公路運往重災區，道路搶通和運輸保障的壓力很大。從目前情況看，搶通後的道路，絕大路段基本能夠滿足大型救援車輛正常通行。但在一些局部路段，由於只搶通了一個車道，還只能單車通行。還有些搶通路段，由於地震帶來的次生災害，不時有飛石滾落和小型的泥石流發生。[05-19 13:50] |
| [戴東昌]為確保道路通暢，當地公路部門在沿線配備了專門的保通機械和人員，做到即堵即搶。總體上看，運輸車輛能夠通過搶通的公路進入災區。如西線由理縣至汶川的公路搶通後，現在每天有超過1000輛的救災物資運輸車輛陸續抵達汶川災區，北川縣城已有大型機械進入展開救援作業。從目前的情況看，大量的物資正在通過公路運往災區，而災區又有大量的災民和傷員往外運，公路上的車輛流量驟增，而現有搶通公路的通行能力又非常有限，所以前方指揮部決定對部分運輸路線實施了交通管制，以滿足大型救援車輛及救災物資車輛的通行需要。[05-19 13:52] |
| [網民 伸出援手]此次地震影響範圍很大，目前四川的高速公路狀況如何？四川境內道路交通整體情況怎樣？[05-19 13:52] |
| [戴東昌]所有高速公路在震後檢查之後都能正常維持通行，也有不同程度的損害，目前都在嚴密監控當中，目前以保通為主，個別受損的路段，都有專人進行負責，一定要保持高速公路的暢通，這也確保了我們的機動性。這幾年我們國家高速公路形成的網絡，為我們快速機動性發揮了作用。可以説通過高速公路這個網絡，救災人員和物資都能迅速集中到重災區邊緣。[05-19 13:53] |
| [網友 一氣呵成、心還在哭泣留言]交通運輸部發出通知要求各地對抗震搶險救災物資免繳車輛通行費，非常贊同。請問具體措施有哪些？各地執行情況如何？[05-19 13:54] |
| [戴東昌]首先要衷心感謝廣大網民對交通抗震救災工作的關心。四川汶川地震造成了巨大的人員傷亡。災區公路交通基礎設施也遭受毀滅性損毀，這對抗震救災工作的順利開展産生一定影響。災害發生後，全國廣大交通幹部職工心情十分悲痛，同時也紛紛主動請纓，要求上災區一線支援救災工作。一些地方交通部門還自發地組織了大批的物資、設備和搶險隊伍，主動支援災區。確保災區公路交通暢通，確保救災物資運輸暢通，是交通部門義不容辭的責任。為此，我部先後兩次下發緊急通知，明確提出對向災區運送抗震搶險救災物資的運輸車輛一律免繳通行費，並採取措施確保快速、優先通行。[05-19 13:54] |
| [戴東昌]通知發出後，得到了各地公路交通部門的積極響應，可以説，大家是帶著深厚的感情去落實這一政策的。從目前各地反饋的情況看，免繳通行費政策的執行情況和效果非常好。據不完全統計，僅17日8時至18日8時一天，重慶、陜西、甘肅、四川四省（市）就減免運輸救災物資車輛近20萬輛，減免通行費近千萬元，以實際行動支援了災區。[05-19 13:56] |
| [主持人]有網民問：現在大家都在盯著道路交通信息。我們在哪能知道或查找到最權威、最及時的道路通行信息呢？[05-19 13:57] |
| [戴東昌]公路交通的通暢與否對抗震救災工作極為重要，交通運輸部也十分重視公路出行信息特別是災區和入川公路的路況信息的報送和發佈工作。按照國務院的統一部署，我部根據抗震救災搶通一線採集的路況信息和公路搶通情況，每天發佈兩期抗震救災快報，及時報送國家發展改委以及新聞媒體，並按照統一的渠道和口徑對外發佈。大家可以在國務院抗震救災指揮中心以及中央電視臺等新聞媒體，可以獲得最權威、最及時的公路交通出行信息和災區公路路況信息。[05-19 13:57] |
| [網友 送你遠走]四川汶川地震發生後，當地公路交通受到了毀滅性的破壞，道路搶通需要大量資金支持，中央是否給予幫助？幫助的力度有多大？[05-19 13:58] |
| [戴東昌]這個方面可能要分兩方面來考慮，在災後的第二天，交通運輸部根據抗震救災一線的實際需要，第二天馬上撥付了1000萬元的搶修救災資金，隨後根據災情發展，又緊急撥付了5000萬，包括重慶、四川、甘肅、陜西四個災情比較嚴重的省市，這些資金用於搶通、保通工作。在這之後，更重要、更多的應該説是用於恢復重建。這項工作目前我們正在做籌備和必要的技術評估，目前一線和我們的工作重點，都在全力以赴的，第一，搶通，第二，保通，第三是保運輸。但這次損失是非常巨大的，據現在不完全統計，僅僅是四川省目前的道路基礎設施破壞和受損150個億，而且目前肯定是個不完全數據。將來恢復重建工作將在中央、國務院整個災區重建規劃指導下，在充分科學論證的基礎上進行規劃重建，這部分資金中央和交通運輸部肯定會給予大力的支持。[05-19 13:58] |
| [主持人]網民支援災區的熱情都非常高，有網民留言：我想自己開車去運送救援物資，不知道是不是可行？[05-19 14:00] |
| [網友 GINNN]需要志願者嗎？目前普通老百姓能為災區做些什麼呢？[05-19 14:00] |
| [戴東昌]感謝這位網友，我想大家心繫災區，希望親臨一線做些實實在在的事情，這種心情我們都能理解，我們在這兒的人員都有這種心情，恨不得衝到一線去。目前災區在國務院抗震救災總指揮部的部署下，救災物資和人員已經比較充足，在前線有10萬餘官兵和其他方方面面的專業、搶險隊伍，同時有大量的傷員需要運出，從目前來看，已經搶通的道路通行能力、通行狀況還十分有限，條件還很有限，沿線泥石流、飛石還不斷發生。另外，交通現在非常繁忙，主要是運抗震救災物資。如果公眾要自行駕車前往是比較危險的，我們也不鼓勵這種狀況，目前災區實行交通管制，確保必要的救災人員、物資能夠順利進入，同時確保救災工作能夠有效有序有利地進行。網友作為志願者或者是有這種心情、這種願望，我想可以通過民政或者是其他專業部門，可以有組織地進行，我個人建議現在不要前往，因為目前災區的災情仍然比較嚴峻，目前道路設施條件仍然十分有限。[05-19 14:01] |
| [網友 wenchuan080512]目前，國內外大量救援物資緊急運往災區，請問如何發揮道路運輸的作用，保證救災物資運輸？[05-19 14:02] |
| [戴東昌]體現在兩個方面。在搶通的基礎上保障運輸，首先要有路，現在是花最大的力氣確保已經搶通的生命線暢通，實行專人專線來負責，責任到位，落實到位，死盯死守，採取各種措施，隨塌隨清。另外就是運輸協調，交通運輸部一方面儲備應急運力，周邊的省份，包括外圍的省份，也都派紛紛伸出援手，派出四五百台應急車輛入川搶運，其他省還紛紛提出要求，我們每天都能接到這樣的電話，我們這裡有多少東西，只要需要就往裏走。只要有需要，肯定能衝得上去，從運輸運力方面和人員儲備方面沒有任何問題，只要有需要，就能夠運上去。[05-19 14:03] |
| [網友 關心公路]地震期間，公路交通調集多少輛設備？投入多少人力搶修工作？[05-19 14:07] |
| [戴東昌]在地震發生之後，應該説全社會都動員起來，在交通的搶通、保通方面，當地交通主管部門在正常情況下有一套體系，按照這套體系，舍小家顧大家，有很多感人的例子，沒有往家走，堅守崗位，搶通道路，維護道路，馬上第一線能夠上去，當地力量馬上動員起來了。同時，交通運輸部協調其他省份，其他省份也主動地跟災區聯絡，進行援助。據不完全統計，因為現在統計的數據肯定不全，僅僅光四川方面就有兩萬餘人、五百多臺設備。剛才我提到的，光光為了保通，從理線到汶川這段，保通這段目前調集了幾百人的隊伍，100多臺設備在那守者。[05-19 14:07] |
| [網友 嚦嚦國人]從最近新聞報道看到，搶修人員晝夜搶修受阻路段，非常辛苦，請戴司長給我們介紹一下在搶修一線的工作人員狀況怎麼樣？[05-19 14:08] |
| [戴東昌]剛才已經説過了，前天我們有兩台施工機械連同作業人員一同被埋在泥石流下。[05-19 14:08] |
| [網友 小小Smail]我用一位網友的話做這次交通運輸部在第一時間進行道路搶通，向這次奮戰在一線的搶險隊員們致敬，向所有參與其中的工作人員致敬，向相關部門的領導們致敬，感謝你們為災區人民所做的一切努力，你們辛苦了。[05-19 14:11] |
| [戴東昌]最後感謝各位網友對交通工作的關注、關心和支持，讓我們借這個機會和網友一起為這次地震中的死難者祈禱，為倖存者祝福。謝謝。[05-19 14:12] |
| [主持人]有很多網友對鐵路和民航的相關工作也很關心，現在我們先連線民航局辦公廳副主任王長益。[05-19 14:12] |
| [網友]5月12日，四川汶川大地震破壞巨大，也給四川民航，尤其是成都雙流機場造成了巨大破壞。在陸路交通中斷時，民航是救援災區的唯一生命線，請問王副主任，地震發生時民航是如何緊急應急處置的，目前民航的運行情況如何？[05-19 14:13] |
| [民航局辦公廳副主任 王長益]地震發生時，成都雙流機場迅速疏散了候機樓內的旅客，僅有6名旅客因擁擠受輕微傷。成都空管人員堅守崗位達一個半小時，安全疏散了空中的飛機。民航飛行學院迅速安全地回收了空中的訓練飛機。地震發生後，經連夜搶修，成都雙流機場于12日當晚21：37，也就是震後約7個小時後即重新開放，恢復放行出港飛機，22：55分接收第一架進港飛機。到13日，四川省內9個民用機場均已具備通航能力。14日下午，成都機場航管樓與老塔臺均恢復使用，雙流機場的保障能力明顯提高。受地震影響，成都雙流機場12-14日共取消航班430余班，影響旅客64,000多人。為儘快疏散旅客，民航局迅速安排部分加班、班機，並要求成都雙流機場24小時開放，各航空公司加大飛往災區的機型，採取不分公司、不分票價統一組織登機，以及免收退票、改簽手續費等應急措施。從震後至18日，成都雙流機場共保障飛行2800余架次，綿陽機場近130架次，九寨機場近130架次。除優先保障救災人員和物資運輸任務外，民航努力以最快的速度運送和疏散旅客。各機場目前已無積壓旅客。5月15日，民航西南管理局通知各航空公司削減航班量至震前的80%，同時恢復機票正常銷售政策。民航局從16日開始連續增加通往重慶、綿陽等成都周邊機場的航班數量，以緩解成都雙流機場優先保障救災人員、物資運輸和疏散旅客的壓力。[05-19 14:13] |
| [網友]請王副主任簡要介紹一下，地震發生後，全國民航抗震救災都採取了哪些主要措施？[05-19 14:15] |
| [王長益]四川汶川強烈地震災害發生後，民航系統積極行動，堅決貫徹黨中央、國務院的統一部署。迅速成立由李家祥局長任組長，王昌順副局長任副組長的民航局抗震救災領導小組。李家祥局長當晚連夜率民航局工作組趕赴成都，傳達國務院緊急會議精神，部署民航抗震救災工作，要求四川地區民航各單位團結協作，克服困難，採取有力措施，儘快恢復生産運營，全力以赴確保國家抗震救災空中生命線暢通無阻。地震造成公路、鐵路等交通基礎設施嚴重損壞，航空運輸一時成為抗震救災行動的關鍵保障手段。為保證救災需要，民航局及民航系統有關單位迅速組織力量，冒著余震不斷的危險，對關鍵設備和重要設施進行檢查和搶修。民航空管部門迅速在跑道起飛端搭建起室外對空指揮平臺，為保障抗震救災飛行做好準備。全系統所有單位堅持24小時值班，災區單位每2個小時報送一次情況，重大情況隨時報告。各航空公司積極調配運力，民航局簡化飛行計劃調整審批手續，相關單位都為救災運輸開闢綠色通道，為搶運救災人員和物資、搶救受災人員的生命贏得時間。[05-19 14:14] |
| [王長益]截至18日，民航已先後從30家航空公司調集了150架飛機，直接安排和組織抗震救災包機519班，運送軍、警、醫等抗震救災人員35,000余人、運輸各類救災物資5685噸。13日-14日，先後從洛陽運送5000名解放軍官兵，從全國28個省(市、自治區)的30個機場運送7450名消防、特警和醫療救護人員至成都。14日－15日，從武漢、鄭州等地運送4590部隊官兵至成都。15日，又從全國12個城市運送2100名消防武警至綿陽。參與抗震救災包機運輸任務的航空公司有國航、東航、南航、海航、山航、上航、廈航、深航、川航、郵政航、中聯航、西部航空、東星航空、奧凱航空、吉祥航空、國際貨運、中國貨運、上海貨運、揚子江貨運、翡翠貨運、金鹿公務機等。此外，還有不少航空公司積極利用航班和航班腹艙運送救援人員和物資。[05-19 14:16] |
| [王長益]由於通往重災區的道路難以打通，國家抗震救災總指揮部14日決定在全國範圍內徵調直升機執行抗震救災任務。民航局立即從東方通用、江蘇華宇、南航珠海、中信海洋、中國飛龍、新疆開元等通用航空公司和飛行學院緊急調集31架直升機。交通運輸部救撈局和國家海洋局也派出直升機參加行動。任務下達後的24小時內即有16架直升機從全國各地趕到四川廣漢和綿陽，創造了民航通用航空史上的一個奇跡。到18日，已有29架直升機完成集結，共執行救災飛行108架次，機降救災物資約34噸，搶運傷員233名，運送救災人員53名。當前，民航各單位和全體幹部職工都在積極投入抗震救災工作。只要是抗震救災任務和災區人民需要民航做的工作，我們都會舉全行業之力做好。我們相信，在黨中央、國務院堅強有力的領導下，全國人民共同努力，一定能夠取得抗震救災的最終勝利。在這裡我們也要特別感謝全國航空旅客對民航的理解，對抗震救災工作的支持。災情發生後，民航動用了大量的運力投入到抗震救災的緊急運輸當中去，影響到了部分旅客的正常出行。對此，他們都給予了充分的理解和支持，令我們非常感動。在這裡我們想向全國的航空旅客表示衷心的感謝。[05-19 14:16] |
| [主持人]現在我們連線鐵道部新聞發言人王勇平。[05-19 14:17] |
| [網友]災區急需大量救災物資，這要求鐵路必須有充足的運能，鐵路在這方面有什麼保證措施？[05-19 14:17] |
| [連線鐵道部新聞發言人 王勇平]現在入川的四大鐵路幹線成昆線、成渝線、寶成線、達成線保持了暢通，四川省北部陜西、甘肅、青海等省救災物資正迂迴繞過109號隧道接入寶成線南段，鐵路加強迂迴線路西康線、陽安線的通過能力，加快搶通109號隧道進度。同時增加入川的貨物列車，將採用雙機車牽引、發編組大列、高密度運行等舉措，多拉快跑，爭取早日把救災物資運到災區。鐵道部5月17日起成立專門救災運輸調度指揮臺，和民政部等部委共同成立救災物資鐵路運輸協調小組，加強貨物到站後和公路部門的銜接，確保救災物資儘快送達受難同胞手中。鐵路仍然面臨考驗，余震還在不斷發生，前天江油發生6級以上余震，廣元車站天橋斷裂，有的股道停止接發列車。我們正保持高度警惕，爭取以最大努力保持線路暢通，以最快時間運送搶險救災物資。[05-19 14:17] |
| [網友]現在鐵路的救災人員和物資運輸情況進展如何？[05-19 14:18] |
| [王勇平]我們現在全路聯動支持災區，東北、華北、華中、華東、華南、西北地區的所有鐵路局和集團公司全部都向災區開行了運送救援人員和物資的專列，把來自全國四面八方的物資裝運送往災區。鐵路大力搶運災區急需的帳篷，已經送到災區14.5萬頂，佔了到災區帳篷總量的四分之三。此外鐵路還提供了1萬張蓬布支持災區。針對災區近期陰雨天氣，鐵路及時對各貨運站篷布庫存量進行檢查、登記、建檔，落實篷布回送制度和防火防盜制度，優先保證救災物資運輸使用。在裝車中，貨運員主動採取對車窗、車門等處粘貼膠帶的辦法，防止雨水滲進車廂，同時對每輛車裝載加固狀態嚴格檢查，確保救災物資一路平安。鐵路已經累計開行抗震救災"搶"字頭專列386列，5379車物資已送達災區。除帳篷外還送去藥品21萬件、棉衣被58.5萬件，礦泉水343萬箱，食品74.5萬箱。大批的醫護人員和醫療設備也已通過火車抵達災區。還運送軍運專列92列，運送參加救援的部隊官兵4.6萬名。[05-19 14:18] |
| [網友]寶成鐵路109號隧道目前搶通情況進展到什麼程度了？[05-19 14:19] |
| [王勇平]隧道搶通工作還在緊張有序地進行。已經拉出來12節車輛，除了2個棚車外，已經拉出10個油罐車。拉出去的油罐車都在抽空處理，防止造成污染。工程部門正對岩壁進行加固，在隧道的邊坡上噴了400多平方米的混凝土。繼續進行補軌，恢復線路，補充道砟。隧道的中口和北口還在繼續抽風，並從西安又運來4台鼓風機加強中部的通風。消防人員已經進入洞內對罐車進行澆水降溫。為了疏通嘉陵江河道，昨晚到今天早上組織了幾次爆破，正在抓緊疏通河道。為防止發生次生事故，搶險指揮部設立了2個防洪巡視點，24小時派人值班。同時加大了現場的消防安全保護措施。[05-19 14:19] |
| [網友]我們了解到會有部分地震受傷的傷員到四川省外治療，鐵路在這方面有什麼準備？[05-19 14:20] |
| [王勇平]鐵路已經調集了大批的客車車輛，全力做好轉運傷員的準備，並開行轉運傷員專列。現在除成都局準備的5列客車外，廣鐵、南寧、北京、上海等局已經集結了23列客車待命，廣鐵集團、昆明局、鄭州局和南昌局的支援列車已經向成都開出，預計今天會到達3列。今天10點26分，鐵路已經從綿陽開行1列轉送200多名傷病員的專列去重慶。我們組織了最強的力量，機車乘務員盡可能把列車開得平穩些，列車工作人員努力使服務週到細緻些，儘量減輕傷病員的身心痛苦。（以上數據和工作進度截止為19日上午11點45分）[05-19 14:20] |
| [王勇平]鐵路職工與災區人民心連心，我們將盡一切努力為災區人民減少損失，重建家園，作出鐵路職工應有的貢獻。[05-19 14:22] |
| [主持人]感謝幾位嘉賓，感謝網友關注，讓我們一起為遇難者祈禱，為生者祝福！本次訪談到此結束。[05-19 14:24] |
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