2009年1月8日15時，交通運輸部公路司副司長徐亞華和交通運輸部水運司副司長楊讚接受中國政府網專訪，就“科學組織，合理安排，全力做好公路水路春運工作”與網友在線交流。

    [網友 聯想2009]據了解，春運中水運旅客發送量遠遠低於公路和鐵路，這是否意味著水路春運的壓力要小一些？水路客運在春運中起著怎樣的作用？

    [楊讚]這位網友所説的是從量的角度來講相對而言我們比其他的運輸方式要小得多。但是從壓力的角度來講，我們也是有很大壓力的。因為客觀講水陸運力相對集中，我們比較集中于渤海灣地區、瓊州海峽、長江沿線以及舟山群島地區。所以從單位面積上來講量也是比較大的。

    另外我們感覺到有壓力的就是我們仍然有責任把客運組織好，安全地使大家能夠上船、下船，能夠平安回到家中。所以從這個角度來講我們的責任也是很大的。

    還有一點，我們的水運往往服務於很多陸島運輸，也就是一些偏遠地區的島上的島民有回家需求，所以他們對這種水陸運輸的依賴性更強。所以我們也是很有責任和壓力的。   

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