2013年1月25日10時，郵政局副局長趙曉光接受中國政府網專訪，解讀修訂後的《快遞市場管理辦法》。

   [網友 ANDYP]加強驗視、安全檢查等需要加大硬體和人員投入，正規的企業嚴格執行、成本高，而不正規的企業則可能隨便應付一下、成本低，結果會不會形成“誰正規誰吃虧”的“逆淘汰”現象？

   [趙曉光]對於快件的安全問題，這是全社會共同的要求。但是對快件安全本身，這應該是快遞企業責無旁貸的責任，是必須承擔的。快件安全不僅僅是自身的安全，也涉及到公共安全，也涉及到社會安全，它既保護社會，又保護消費者。在這方面，國家郵政局作為業務管理部門是非常重視的，而且有專門快件安全管理方面的規定，這次《辦法》對此也作出了明確規定。要求企業要具備安全能力，必須要有安全能力。為什麼有的企業經營範圍不一樣，實際上就是能力的不同，而且在能力不同當中，安全能力是最大的問題。我們要求企業，你經營到哪，你的服務到哪，你的安全措施就必須保證到哪，萬無一失，不能出現任何問題。

    這位網友提出的問題説有的企業安全投入成本高，有的企業隨隨便便應付一下。這個我可以告訴網友，我們對快遞實行許可管理，對他的能力要進行審核，而且監管機構要進行日常檢查。企業之間經營能力、實力確實有差別，但是在安全問題上，標準是統一的，你不具備就要進行整改，整改達不到要求就要停業，停業還達不到要求就必須退出。而且在大的分揀場所，在大的分揀中心必須設置相應的安全設施設備，我們走的航空郵件必須經過安檢，道路運輸的也必須要經過抽檢。我給你提供這個服務，你送給我的東西是不是和你説的是一樣的。

    再一個就是要檢查你委託快遞企業寄送這個東西具不具備安全，一個是保證你的東西安全送達，同時要看你的東西損不損害社會安全。所以我們不允許存在誰正規誰吃虧的問題，而且在安全問題上我們是零容忍。   

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