HOPE説：要改變我國物流業整體落後的局面，首要是建立國家宏觀物流系統佈局規劃，説的形象一點就是“高速物流網”。建議從五個方面規劃：一是在每個地級及以上城市建立公共的物流服務平臺即城市物流中心，形成國家骨幹物流節點網絡；二是在城市物流中心之間設置運輸專線，形成國家幹線運輸網絡；三是城鄉物流配送網絡，連接城市物流中心和城鄉工商企業；四是服務於城市物流中心的物流企業；五是建立物流服務交易所，成為“高速物流網”的神經中樞。基於“高速物流網”，專業化分工將更加明確，企業可集中精力發展核心業務，物流系統運行效率將全面提升。

交通運輸部回復：一是關於城市物流中心方面，國家發展改革委、交通運輸部等部門共同編制了《全國物流園區發展規劃》，交通運輸部印發了《關於交通運輸推進物流業健康發展的指導意見》，完善了貨運樞紐（物流園區）發展規劃，提出了支持物流節點建設的各項政策措施，積極支持公益屬性明顯、面向中小微物流企業和廣大工商企業的貨運樞紐型物流園區規劃建設，力爭到十二五末，建立形成覆蓋全國主要中心城市的物流園區網絡。二是關於運輸專線方面，道路運輸專線主要是由道路貨運物流企業根據市場需求自發形成，交通運輸部開展了公路甩挂運輸試點等工作，改進運輸組織模式，提高運輸組織效率，引導道路幹線運輸健康發展。三是關於城鄉物流配送方面，交通運輸部會同公安部等部門下發《關於加強城市配送運輸與車輛通行管理工作的通知》，著力優化城市配送發展環境；並就推進農村物流發展召開了專題會議，組織了專題調研，加快推進城鄉物流配送健康發展，降低物流最後一公里成本。四是關於物流企業方面，交通運輸部印發了《關於促進道路運輸行業集約發展的指導意見》，鼓勵發展龍頭骨幹企業；並引導推廣道路貨運中小企業聯盟發展模式，促進行業集約發展，加快運輸企業發展方式轉變和結構調整。五是關於物流服務交易所方面，交通運輸部著力推動建設公益性物流信息基礎交換網絡，統一相關標準，促進不同信息系統之間互聯互通，打造物流信息高速公路，鼓勵支持面向物流交易的功能性物流信息平臺建設，鼓勵企業利用平臺進行貨運交易、信息撮合及物流金融等服務。