馬軍勝在京東配送站點查看包裹電子面單信息，詳細了解京東豐富配送層次、創新配送模式的有關情況。

4月12日下午，國家郵政局局長馬軍勝赴京東調研，並會見了京東集團首席執行官劉強東，就京東發展和行業未來走向及趨勢進行了深入交流。馬軍勝肯定了京東快遞為行業發展所作的貢獻，希望京東快遞加快發展，成為有品牌、有品質、有體驗的快遞公司，更快更好地滿足用戶需求，提升運行效率，為中國快遞業轉型升級提質增效貢獻力量。

在京東北京通州區小康站配送站點，馬軍勝詳細了解了京東配送和自提情況，對站點的人員構成、配送件量頻次、電動三輪車GPS跟蹤等內容進行了仔細詢問。京東集團副總裁馬健榮介紹説，目前的自提模式和一天三頻次的配送方式可以滿足用戶的各種個性需求，尤其是晚間配送，解決了上班族收快遞的難題。對此，馬軍勝表示高度認可，希望京東快遞進一步豐富末端配送層次，創新配送模式，更好地滿足用戶需求。

在京東倉庫，馬軍勝聽取了倉庫SKU庫存管理、電商和快遞的倉配銜接、信息化技術應用等情況介紹，勉勵京東對標國際一流水準，從現在分揀貨時的“人到貨”走向未來的“貨到人”，通過信息化提升勞動生産率，提高分揀效率，讓用戶“等待”更少，感受更優。

在京東集團總部，馬軍勝聽取了關於京東發展的情況介紹，並與劉強東就快遞發展、末端配送、一證多址、快遞車輛通行、行業數據交換等問題進行了深入交流。劉強東説，京東正在全國中小件和大件兩個物流網的基礎上，建設第三張冷鏈生鮮網，發力生鮮快遞。目前，京東快遞可以滿足98%的京東自營商品配送，已經覆蓋全國2300個區縣、2萬多個鄉鎮、17萬個村莊。到2016年年底，將增至2600個區縣、4萬多個鄉鎮、42萬個村莊。下一步將更好地促進電商和快遞渠道下沉，大力發展農村電商，推進工業品進農村戰略、農村金融戰略和生鮮電商戰略，同時加快走出國門，推進海外倉建設。

馬軍勝對京東的快速發展表示讚賞，在得知“京東快遞目前當日配送件佔比52%，次日配送比例達到92%”時，他非常高興，希望京東不斷提升服務質量，提高服務效率。一方面不斷滿足客戶更高需求，另一方面更好地保障員工權益，做到企業發展，員工發展，共享社會和行業發展福祉。

會見中，劉強東表達了京東快遞對於電動三輪車的強烈需求，他通過京東快遞2015年電動三輪車使用情況的大數據分析，證明電動三輪車無論從安全快捷還是裝載使用來説，都是目前最好的末端配送工具，希望可以在未來更好地應用。

馬軍勝表示，為貫徹落實《國務院關於促進快遞業發展的若干意見》重要部署，改進快遞車輛管理，按照《國家標準委關於下達<快遞專用電動三輪車技術要求>國家標準制定計劃的通知》要求，國家郵政局組織郵政科學研究規劃院等單位完成了國家強制性標準《快遞專用電動三輪車技術要求（徵求意見稿）》的編寫，已于4月8日開始向相關企業、個人和社會公開徵求意見。希望包括京東在內的各相關企業充分表達意見，共同制定出安全、專業、實用的專用電動三輪車國家標準，回應社會和行業期待。同時，標準協調組也在抓緊組織開展政策梳理及基礎調研，並積極同相關部委就車輛通行管理事宜進行溝通。

調研過程中，隨同調研的政策法規司、市場監管司、中國快遞協會等相關負責人就企業關注的末端車輛通行、一證多址等問題進行了現場解答，並就有關技術問題進行了探討。