4月26日上午，貴港境內的南廣鐵路獨屋特大橋工地，兩片各重達4200噸的巨型橋梁在空中經過40分鐘的挪動後，緊緊地對接在一起，這標誌著廣西鐵路建設中首例“轉體施工”順利完成。

    獨屋特大橋是南廣鐵路的第一座鐵路平面轉體橋梁，是南廣鐵路鋪軌中的重難點控制性工程。該橋總長為1535多米，為單線鐵路特大橋，共42個橋墩。由於大橋橫跨正在運行的黎湛鐵路，為了在施工中不影響鐵路運行，要求採取“轉體施工”的工藝技術，這在廣西鐵路建設中尚屬首例。所謂“轉體施工”，就是先在橋的兩邊進行橋梁預製，橋墩下邊要求能夠轉動，最後，由機器拉動橋墩，使橋梁在空中實現對接。轉體施工工藝新，轉體系統的安裝精確度要求極高，球鉸安裝的中心誤差和平面誤差都要求控制在1毫米內，滑道的平整度控制在2毫米內。

    該橋主橋轉體施工的完成，將有力推進南廣鐵路建設步伐。截至4月25日，南廣鐵路黎塘西至肇慶東已完成投資181.5億元，佔總投資337.9億元的53.7%。（記者 何明）