6月17日，沿海港口企業聯絡機制第二次會議在天津召開，交通運輸部副部長徐祖遠出席會議並強調，要儘快落實協調機制，完善鐵水聯運政策、標準，做好示範項目推進工作，促進集裝箱鐵水聯運全面發展。與會代表重點圍繞集裝箱鐵水聯運展開商討。

    徐祖遠首先肯定了沿海港口企業聯絡機制在加強政府和企業聯絡溝通中發揮的重要作用。他指出，統籌各種運輸方式發展，構建綜合交通運輸體系，降低物流成本，促進節能減排，是當前和今後一個時期交通運輸發展的一項重要任務。集裝箱鐵水聯運既有利於提高運輸效率、縮短運輸週期、降低運輸成本，促進物流行業發展，也有利於提升運輸保障能力。

    目前，我國水路、鐵路兩種運輸方式完成的貨物週轉量在綜合運輸體系中所佔比重達68%，但集裝箱鐵水聯運量佔港口集裝箱吞吐量的比重不到2%，遠遠不能滿足經濟社會發展需求。今年5月10日，交通運輸部與鐵道部共同簽署了《關於共同推進鐵水聯運發展合作協議》。徐祖遠強調，當前重點是落實好合作協議，做好四項工作。

    一是落實好鐵水聯運協調機制。兩部合作協議中明確要求建立合作機制，密切雙方聯絡和合作。部水運局要與鐵道部運輸局加強研究，儘快建立兩部推進鐵水聯運的協調機構，定期研究解決基層鐵水聯運工作中遇到的矛盾和問題。

    二是進一步完善鐵水聯運政策、標準。部水運局要會商鐵道部運輸局，加快起草鐵水聯運的指導意見，儘快以兩部名義聯合印發，並與鐵道部運輸局積極開展鐵水聯運技術重大課題、項目研究，在關鍵性技術等方面建立統一的標準和規範。

    三是做好集裝箱鐵水聯運示範項目推進工作。部水運局要積極配合鐵道部運輸局，對集裝箱鐵水聯運示範內容和方式進行完善，使之更具有針對性和可操作性。

    四是港口集團要充分發揮在鐵水聯運中的主體骨幹作用。各港口集團要搶抓機遇，繼續發揮主體作用，在部水運局和鐵道部運輸局的指導下，積極落實合作協議內容，鞏固壯大老線路，挖掘培育新線路，努力提高鐵水聯運工作整體水平。

    會上，部水運局局長宋德星通報了港口生産、鐵水聯運以及港口價格機制完善等有關情況；中國船級社陳映秋顧問作了集裝箱“軸幅式”運輸的專題介紹；11家港口集團介紹了企業生産情況，並對港口重大問題、鐵水聯運工作提出了意見和建議；鐵道部運輸局和交通運輸部有關司局負責人就鐵水聯運相關工作發言。