鐵道部在6月23日召開的全路防洪緊急電視電話會議上要求：從6月23日起至6月底，鐵路進入防洪緊急時期，全路幹部職工要緊急行動起來，全力以赴做好抗洪搶險工作，確保旅客列車絕對安全。

　　5月份，福建出現的暴雨日數為建國以來同期最多。6月中旬以來，鷹廈線部分區段連續降雨，21日發生9處水害斷道。今日2時許，鷹廈線又發生嚴重塹坡坍塌，中斷行車。京九線中斷行車已達兩天，至今仍未通車。截至6月23日10時，全路有南昌、柳州、成都、昆明和廣鐵（集團）公司等7個鐵路局（公司）在京九、鷹廈、成渝、川黔、黔桂、湘黔、湘桂等15條主要幹線發生水害斷道52次，中斷行車314小時22分。與去年同期相比，水害斷道次數多30次，中斷行車時間多270小時55分。

    會議指出，全路進入防洪緊急時期，要啟動分級應急預案。按照《鐵路防洪應急預案》的規定，主要幹線中斷行車，經搶修在24小時內無法恢復通車，鐵道部和鐵路局要啟動二級應急預案。要進一步落實以行政首長負責制為核心的各項防洪責任制。各鐵路局局長為第一安全責任人，要牢牢把握以旅客、職工、家屬人身安全為第一的原則。發生水害斷道，要及時安排客車迂迴、折返，儘快把客車撤離水害地點。要預先把受阻客車盡可能停在較大客運站，便於飲食飲水供應，保持旅客情緒穩定。

    會議強調，從目前到6月底，除了各鐵路局防洪辦值班外，各局主管運輸、工電、安全的副局長也要在鐵路局輪流值班。啟動二級預案的鐵路局局長要值班。要確保在第一時間掌握病險山塘水庫潰決等突發性洪水信息。發生長時間水害斷道，調度部門要及時調整行車安排，及時安排始發車站停售車票，減少折返，制定分號運行圖，保證客車和重點物資運輸。（記者 劉勇 通訊員 李付軍）