10月19日至21日，交通部部長張春賢一行先後到河南鄭州、洛陽、南陽等地調研交通發展及洛陽交通扶貧工作，並與河南省領導就加快“十一五”河南交通建設交換了意見，與洛陽市領導就交通扶貧工作進行了座談。張春賢表示，交通部將與河南省共同努力，加快交通建設，把河南建設成全國交通網絡的重要樞紐中心。

    地處中原腹地，素有“十省通衢”之稱的河南省，在我國交通網絡中處於東西交會、南北溝通的中樞地區，橫向的連霍國道主幹線同縱向的京珠國道主幹線在這裡交會。它北接京津冀，東望長三角，南連兩湖直至珠三角，並且是西部地區通往我國沿海最具活力的三個主要經濟區的必經之路，具有得天獨厚的區位優勢。因此，河南的交通建設，解決的不僅是自身發展的需要，而且是提高全國路網通行能力的需要。加快河南“十一五”交通發展，對推動中部地區崛起至關重要。 

    19日晚，張春賢與河南省省長李成玉、副省長李新民等就“十一五”加快河南交通發展交換意見。張春賢指出，從河南的實際情況及國際交通運輸的發展規律看，公路在河南將發揮越來越重要的作用，河南公路的樞紐作用也會越來越明顯，公路促使市場消費、流通和促進物流發展的作用將越來越突出。他提出，加快河南交通發展的基本目標，就是把河南建設成為全國交通網絡中的重要樞紐中心。在河南率先建立起四通八達的交通網絡，能夠匯聚和加快全國的物流、資金流、人才流、技術流和信息流，形成大市場，促進大流通。 

    張春賢指出，要把河南建成全國交通的重要樞紐中心，重點要抓好五個方面：一是加強對外通道建設，強化與周邊省區聯絡，加快河南向東部沿海地區的融入過程，加強河南對西部地區的輻射作用。二是加強以鄭州為中心的中原城市群城際通道的建設，增強城市群在省內的積聚作用和對外輻射作用。三是加強公路運輸樞紐建設。四是加強農村公路建設和路網改造，提高交通網絡的覆蓋範圍和通達深度，為建設社會主義新農村提供支撐條件。五是促進內河航運發展。 

    李成玉表示，在黨中央、國務院的正確領導和交通部的大力支持下，近年來，河南省交通事業取得了快速發展，高速公路建設突飛猛進，貨運量不斷增加，有力地支持了河南省經濟社會發展。交通改革、建設、管理工作全面加強，交通行業的形象得到了社會各界的高度評價。河南省上下對交通的認識高度一致，“十一五”期間，將繼續把交通發展放在十分重要的位置，作為全省各項工作的重點來抓，充分發揮區位優勢，拉動經濟發展，彌補河南省交通基礎設施相對薄弱的不足。他指出，要以黨中央提出建設社會主義新農村目標為契機，繼續加快農村公路建設，不斷提高農村公路網絡的通達深度和覆蓋水平。 

    調研中，張春賢還深入了解了交通部洛陽扶貧工作情況，對下一步交通扶貧工作提出要求。 

    20日，綿綿秋雨中，大霧瀰漫，看不清兩旁的紅葉青山，只有平坦的路面在洛陽市西南山區延伸。出洛陽到欒川，汽車只行駛了兩個多小時。隨行的當地工作人員感慨地説：“如果沒有交通扶貧，不要説這樣的雨天、霧天，就是晴天裏，從欒川到洛陽都要走上幾天，磨壞幾雙鞋。” 

    河南省委常委、洛陽市委書記孫善武説，以改善貧困地區交通條件為重點，交通部對洛陽的扶貧開發工作給予了極大的關懷和幫助，1995年至今，13位部領導先後18次親臨洛陽視察指導工作。交通部駐洛陽扶貧聯絡組的同志們視洛陽為家鄉，把貧困群眾當親人，克服許多困難，一心撲在扶貧工作上，留下了許多令貧困地區群眾永難忘懷的事跡。交通部的大力幫助，使貧困地區經濟社會面貌發生了巨大變化，讓49.64萬群眾擺脫了貧困。 

    在20日下午召開的洛陽市扶貧座談會上，張春賢指出，交通行業扶貧優勢已得到體現，公路基礎設施建設成效明顯；希望小學的建設改善了貧困地區的教學條件；科技扶貧的開展加快了農業産業化進程，帶動了礦産和旅遊資源的開發利用，促進了縣城經濟發展，更新了貧困地區群眾的思想和觀念，加快了城鎮化進程。 

    張春賢説，交通部對洛陽市的扶貧工作從1986年到現在已經20年了，經歷了三個階段，交通部和洛陽市廣大人民群眾結下了深厚的感情。在新時期新階段，交通部將繼續與洛陽市共同探索扶貧工作的新思路，對洛陽市的經濟社會發展給予全面關注，“脫貧不脫鉤”。他希望洛陽市繼續充分發揮交通優勢，在城鎮化建設、社會主義新農村建設方面走在前面。希望洛陽市在調查研究的基礎上，摸清洛寧、宜陽、嵩陽、汝陽、欒川 5個貧困縣貧困人口的數量和分佈狀況，認真分析致貧原因，加強針對性，制定切實可行的規劃和措施，把交通扶貧工作直接覆蓋到貧困人口。 

    21日，張春賢一行到河南省南陽市西峽縣調研了農村公路建設情況。張春賢詳細了解了當地村路養護的方式，農村公路建設的影響以及西峽縣尚不通公路的建制村的位置、數量等情況。