現場無人指揮，吊車無人駕駛，靜悄悄中一個個集裝箱按電腦程序設置順序吊放在堆場上。昨天，來自全國各地的 30多位專家在外高橋碼頭又一次感受到“抓斗大王”包起帆帶來的驚喜：國內第一、國際先進的集裝箱自動化無人堆場正式投入生産運行，同時宣告了三個“世界首創”的誕生。

    “集裝箱自動化堆場”是由上海國際港務 (集團 )股份有限公司擔綱，振華港機和上海交大共同參與的上海市重大科技攻關項目。該項目 2004年6月正式啟動，去年底進行試生産。目前，無人堆場已經完成 5146個標準箱的工業性生産試驗，完全符合正式投運的技術標準。據悉，自動化堆場是國際港口信息化技術中最頂尖的“競賽項目”之一。目前，德國、新加坡、日本、荷蘭等國家的多個碼頭都在該技術上鉚足了勁。

    23日的現場演示會結束後，見多識廣的專家們翹起了大拇指：上海港自動化堆場雖然不是走得最早的，卻是走在最前的。這樣的肯定源於自主創新催生的“世界首創”：低架龍門吊從卡車上卸下集裝箱，放在中轉平臺上，再由高架龍門吊從中轉平臺一次吊起放在堆場裏，裝卸作業和堆場作業分開，集卡不必進入堆放區，大大提高了安全性和碼頭的裝卸效率———這種“接力式”裝卸工藝世界首創；用 3D激光雷達加精確圖像處理系統來給集裝箱做“輪廓掃描”———這種集卡全自動定位落箱技術也是世界首創；雙小車高架龍門吊可以同時抓起和移動兩個 40英尺的“大號”集裝箱———這種雙倍的裝卸模式又是世界首創。

    上海科學技術情報研究所最近給集裝箱自動化無人智慧堆場系統出具的水平查新檢索結論稱，“集裝箱自動化無人智慧堆場系統中，已申請國家發明專利的‘一種集裝箱自動化堆場及堆場裝卸工藝’具有新穎性。

    該項目堆 8過 9的裝卸能力、集裝箱自動化無人運營管理綜合採用的系列技術、無人堆場作業策略規劃、地基的不均勻沉降設計等技術，與國內外同類産品比較，達到國際先進水平。”目前，這個無人堆場已被授予 4個國內發明專利和 11個國內實用新型專利。

    但“抓斗大王”更看重專利的真正“落地”：“自動化無人堆場成功運轉，正式投入生産運作，説明我們的技術不是紙上談兵，這個堆場已經融入到上海港的生産系統中了。”港口數字化智慧化體系建設，是最近幾年包起帆關心的大事，無人堆場的建成標誌著中國港口集裝箱自動化作業時代的誕生，此時此刻的“抓斗大王”又有了新的“創作衝動”：“下一步，我們的集裝箱電子標簽系統將試水中美航線。”（王志彥）