1月9日，交通運輸部轉發國務院應急管理辦公室《關於進一步做好災害性天氣防範應對工作的緊急通知》，要求各級交通管理部門和交通大型企業高度重視保民生、保運行工作，防止和減少災害性天氣造成的損失，為能源、生活必需品、救災物資運輸做好交通保障。

    據悉，入冬以來，強降雪、低溫、冰凍、寒潮大風、大霧等災害性天氣持續影響我國大部地區。據中國氣象局預報，未來十天，影響我國冷空氣活動仍較頻繁。各級交通部門正按照交通運輸部此前下發的《關於做好極端天氣應對工作的緊急通知》和《關於切實做好“兩節”及春運期間交通運輸安全生産工作的通知》，落實好相關工作。長時間的低溫雨雪天氣可能對道路、水路交通運輸造成超出預期的影響，各單位正積極主動地與氣象等相關部門溝通，密切關注天氣變化，提前部署安排相關防災、抗災工作。

    精心組織電煤搶運 全力保障電煤供應

    交通運輸部要求，各單位要高度重視保民生、保運行工作，密切配合發展改革、民政等部門，做好煤電油氣等能源物資、糧油肉蛋菜奶等生活必需品以及棉衣被、帳篷等救災物資運輸工作，確保城鄉正常生活秩序和生産運行。

    據悉，入冬以來，寒潮等災害天氣頻發，加之國家經濟回暖向好，我國部分地區電廠的電煤供應出現緊張。特別是近期的極端低溫天氣，造成部分電廠電煤供應告急，不少省市先後出現了拉閘限電現象。

    交通運輸部一直高度重視，把電煤運輸保障工作擺在突出的位置。春運即將來臨，為有效緩解電煤供應緊張局面，交通運輸部水路交通應急指揮中心1月9日下發了《關於做好電煤搶運工作的緊急通知》，要求採取更加有力、有效的措施，全力做好春節和“兩會”期間的電煤運輸保障工作；及時啟動並組織實施《水路煤炭運輸保障應急預案》，應急指揮和協調機構迅速運轉，實行關鍵崗位人員24小時值班值守制度；迅速派員深入秦皇島港等北方主要港口和華東地區有關港口的現場，靠前指揮，加強一線的組織協調；優先保證電煤運輸，實施優先安排計劃、優先引航、優先進出港、優先靠離、優先裝卸、優先過閘等“六優先”原則，發揮沿海北煤南運、長江等內河主要幹線等煤炭運輸主通道的重要作用; 建立煤炭動態信息日報制度，加強運行監控；高度重視安全生産工作，確保設備安全運行。

    當前，港口、航運、航道、海事等部門迅速行動，加強組織協調，主動做好服務，為電煤運輸保障工作保駕護航。各骨幹港航企業按照交通運輸部的統一部署，精心組織，優化調度管理，充分發揮電煤搶運主力軍的作用。秦皇島港集團成立了應急指揮領導小組，實行24小時值班帶班制度；與鐵路部門成立了聯合應急領導小組，加強運輸銜接，加大鐵路煤炭到港量；克服天氣驟冷導致嚴重凍車、煤塊堵翻車機漏斗等困難，成立了打凍煤突擊隊，實行晝夜“車輪”戰，確保每天煤炭裝船量不低於62萬噸。中海集團捨棄高額的市場運價和外貿效益，調集所有煤炭船舶運力，加強電煤採購、堆存、裝卸、運輸的緊密銜接，集中搶運電煤，保障電煤供應。

    在各方的共同努力下，北方主要煤炭港口煤炭發運量迅速增加，秦皇島港1月8日裝船量由前幾天的30萬噸猛增到60多萬噸，前期受惡劣天氣和煤炭資源影響出現的壓船現象得到緩解。未來一段時間，將集中搶運電煤，進一步加快港口、船舶作業效率，有力保障電煤供應,促使華東、華南電廠庫存逐步恢復到正常水平。

    進一步防冰破冰除冰 保障港口生産物資運輸

    據悉，目前，渤海和黃海北部的冰情比往年嚴重，尤其是遼東灣、萊州灣等近海海域，浮冰範圍已達65至75海裏，最大冰厚50余厘米。經交通運輸行業各有關單位的共同努力，目前運輸生産未受影響。交通運輸部要求相關部門進一步做好防冰、破冰、除冰工作，確保港口生産安全和重點物資運輸。

    據悉，根據交通運輸部領導的指示，中國海上搜救中心於2009年12月14日下發了《關於做好防抗2009--2010年度海上冰情確保海上交通安全的通知》，對有關單位防抗海冰工作進行全面部署。

    各級海事部門完善防抗海冰應急預案，提高應急反應能力和搶險救援能力。截至目前，海事部門累計出動巡航、破冰船舶544艘次，提供破冰助航服務240次，處置了多起船舶因海冰被困的險情，成功救助了近40余人，所有遇險船舶及船員、漁民全部獲救。

    同時，各級海（水）上搜救部門加強應急值守，一旦接到險情報告，迅速啟動應急預案，確保險情發生後在第一時間衝得上、救得下。同時，加強與海上搜救各成員單位的溝通協調，及時、科學合理調派救助、破冰力量，盡最大努力減少損失。