郭聲琨調研廣西鐵路項目建設時強調
  全力推進廣西鐵路大建設大發展大跨越  

    9月25日，廣西壯族自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨來到南廣高速鐵路、貴廣高速鐵路項目建設現場，親切看望慰問鐵路建設者，調研了解廣西鐵路項目建設情況。郭聲琨強調，加快鐵路建設任務艱巨、責任重大、使命光榮，全區上下要堅定信心，同心同德，加大力度，形成合力，全力推進廣西鐵路大建設、大發展、大跨越。

    郭聲琨首先來到梧州火車南站建設現場考察。該站位於梧州市蒼梧縣龍圩鎮，是南廣鐵路的中途站，也是南廣鐵路廣西連接東部的重要前沿站。項目負責人介紹，南寧至廣州鐵路線路正線全長約564.5公里，項目投資估算總額504億元，其中廣西境內新建線路約413.5公里，投資約294億元。項目計劃2013年建成，力爭2012年建成。建成後，南寧至廣州可在2.5小時左右到達，比現行運營時間節省約11小時。梧州火車南站建設本著節約用地的原則，利用成型路基、場坪作為預製梁場、鋪軌基地場地，科學安排施工，目前施工進展順利。現已完成軟基處理、涵洞施工和站場土方，預計今年12月完成鋪軌基地建設，2012年3月底可基本完成主站房工程建設。

    郭聲琨走進施工現場，親切看望慰問了正在爭分奪秒建設的施工者。郭聲琨強調，南廣高速鐵路、貴廣高速鐵路的建設是廣西夢寐以求多年的大喜事、大好事，這兩條鐵路早一天開通，廣西就能早一天與發達地區對接，就能大大縮短與發達地區在時間、空間上的距離，就能使人流、物流、資金流、信息流得以順暢充分地流動、匯集、交流，這對於貫徹落實科學發展觀，實施鐵路可持續發展，推進泛珠三角區域合作與發展，促進珠三角地區産業西移，把廣西北部灣經濟區打造成為我國沿海經濟發展新的增長極都具有重要的意義和作用。“我們應該更加清醒地認識到，關起門來搞建設是沒有出路的，廣西要實現科學發展、和諧發展、跨越發展，就必須主動地靠近先進生産力地區、對接先進生産力地區。”

    八步制梁場為貴廣鐵路制梁場，位於賀州市八步區賀街鎮。該制梁場承擔著19座大中橋梁共340榀箱梁預製任務，並承擔著40萬榀雙塊式軌枕的生産任務，是貴廣鐵路重要的輔助性工程。

    貴陽至廣州鐵路是西南地區通達華南沿海地區的重要區際鐵路通道，線路在廣西境內約347公里，投資331.64億元。貴廣線連接貴州、廣西、廣東三省區，項目已于2008年10月13日宣佈開工，工期6年，計劃2014年建成，廣西段力爭2013年建成。

    郭聲琨來到這裡，與建設者們一一握手致意，詳細了解項目建設的進展和困難。他對近年來廣西鐵路建設取得的顯著成績給予充分肯定，對鐵路建設者的辛勤工作和鐵路建設的豐碩成果給予高度評價。郭聲琨説，當前，廣西鐵路建設面臨著千載難逢的歷史機遇，但也面臨著不少困難和問題，我們一定要牢牢把握機遇，採取更加切實有效的措施，全力推進廣西鐵路實現大建設、大發展、大跨越。要把鐵路建設與加快轉變經濟發展方式結合起來，認真研究解決廣西鐵路建設的重點難點問題。各級黨委政府要切實加強對鐵路建設工作的組織領導，各地各有關部門要大力支持和積極參與廣西鐵路建設工作。同時，還要主動加強與周邊省份的溝通協作，共同協商、共同配合、共同推進，繼續保持和擴大廣西鐵路建設持續快速發展的良好勢頭。

    自治區副主席楊道喜和自治區黨委組織部部長周新建一同調研。(記者 黎攀)