編者按 根據氣象部門預測，今年汛期我國氣候為中等偏差年景，淮河流域、黃河流域下游、長江流域上遊、珠江流域下游降水偏多，防汛形勢不容樂觀。目前，南方一些地區已進入主汛期。從全路來看，廣州鐵路（集團）公司和南昌、南寧、成都鐵路局是全路防洪工作的重中之重。為了築牢防洪安全網，他們堅持科學防洪、全年防洪、全員防洪，排查隱患、主動整治，完善預案、超前防範，嚴密防守、果斷處置，確保防洪安全萬無一失。
端午節將至，“龍舟水”應時應節來臨。廣州鐵路 （集團）公司全員行動，主動出擊，確保主汛期首輪強降雨運輸安全。
進入5月，華南、中南地區非雨即霧，雷暴不斷。京廣、京九、廣茂、益湛、焦柳線均受到暴雨侵襲。針對降雨量大而猛且雷電交加、極易造成地質性災害的實際，廣鐵集團全面進入防洪最高等級：集團、站段、車間全部實行24小時值班制，集團防洪辦每30分鐘與地方氣象部門交換一次降雨預報；工務、電務、供電部門的1256支防洪小分隊分佈在各工區，將搶險設備裝上作業車24小時熱備；13處Ⅰ級防洪點24小時專人看守，121處Ⅱ級防洪點遇雨出巡檢查，2786個Ⅲ級防洪點設立重點防洪標誌；高鐵71個、普速線415個雨量觀測點，高鐵151個風速觀測點、143個異物侵限報警裝置全面發揮作用，及時傳遞雨量、風速和異物信息。
這個集團調度部門先後發出15個調度命令，要求動車組司機、機車乘務員加強暴雨、雷電、大霧天氣條件下的望，執行封鎖和限速指令；各機務運轉車間均在IC卡中添加重點防洪地段的提示內容。
據悉，進入汛期以來，該集團執行封鎖警戒11次、累計封鎖區間檢查14小時，共執行限速警戒22次、執行注意警戒冒雨出巡4814人次，及時消除了3次因降雨對線路塹坡和路堤的破壞。此外，他們還全面清理了沿線侵限廣告牌、樹木等，確保了行車安全。（記者 劉愛平 通訊員陳衛鋒）
今年以來，南昌鐵路局管內鐵路頻繁遭遇暴雨襲擊。由於這個局完善並運用科學防洪體系，重兵設防，成功地化解了一次次洪災險情，確保了運輸安全。
這個局在進一步完善和落實防洪制度的基礎上，先後下發了8份防洪指令書、45份防洪工作通知、6份防洪簡報、20份防洪指揮部料具儲備通知單、20余個防洪防災文件，指導全局防洪工作，共啟動Ⅲ級防洪應急預案3次。
與此同時，該局重點抓好對防洪設施的檢查。自3月份以來，他們先後2次開展防洪大檢查活動，共檢查出1789個問題。這個局去年罕見水害的復舊工程進展順利，截至5月15日，992件水害復舊工程已經完成893件，剩餘99件主體工程已基本完成，已形成抗洪能力。
這個局重兵設防，備足搶險人員和物資。目前，他們共組織了1.5萬餘人的防洪搶險隊伍，基建部門儲備防洪搶險隊伍11556人；儲備片石240輛、石砟80輛，大型搶修機械上下平車裝置21套，搶險石料2.3萬餘立方米、枕木5900根，聯絡大型搶險機械211台。（記者 陳南輝）
南寧鐵路局堅持全員防洪、全年防洪、科學防洪，盯住排查、整治、監控、應急等關鍵環節，關口前移、週密組織，確保防洪安全萬無一失。
南寧局地處西南山區，在主汛期內強降雨、颱風等多重災害性天氣交替頻繁，極易誘發滑坡、泥石流等自然地質災害。為打好防洪安全攻堅戰，這個局關口前移，採取全面查、專業查、動態查相結合的方式，落實記名包保檢查責任制，科學確定了1452處Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級防洪地點。他們加大防洪隱患整治力度，在加快實施鐵道部安排1900萬元、9件防洪專項整治工程的基礎上，自籌資金3687.4萬元實施44件防洪預搶、水害復舊工程等病害整治工程，提高汛期設備抗洪能力。
這個局密切與地方氣象、防汛抗旱部門聯絡，及時準確掌握管內雨情、水情、災情信息；嚴密監控541處防洪重點處所，分級實行長期看守、雨季看守或雨中看守；加強汛期行車組織，重新修訂了 《三級雨量警戒辦法》；備齊備足搶險物資，完善應急響應機制，確保一旦發生險情快速處置。（記者 馬常宏）
成都鐵路局防洪工作日前已全面啟動。全局各單位執行24小時晝夜防洪值班制度，幹部職工正以列車安全為重點，關口前移，全面排查隱患防大汛。
這個局工務系統按照防洪排查“常態查、重點查、全員查、聯合查、交叉查、雨中查、雨後查”的“七查”要求，首先卡死重點地段隱患排查，對所有危岩孤石、高路堤、深路塹，按照危險等級落實好值守、巡查措施，確保每座山體、每塊危石動態受控；其次，他們盯牢重點時段的隱患排查，針對西南山區夜間降雨多的特點，局工務系統突出抓好雨中、雨後和夜間22時至次日5時重要時段的巡視檢查。
當前，該局防洪點Ⅰ級164處已安排人值守並寫入LKJ數據實行車機聯控，Ⅱ級621處、Ⅲ級1244處防洪點已重點卡控。寶成、成昆、內六等鐵路線受地震影響和易發災害的線路、地段，成遂渝、成達、宜萬等高速提速新線區段的防洪隱患卡控得到強化。
目前，成都局形成了全員防洪濃厚氛圍，全局幹部職工正為確保實現第27個防洪安全年精心備戰。（記者 傅洛煒）
