針對全路進入冬季施工高峰期的實際，鐵道部近日要求各鐵路局優化施工組織，加強施工管理，提高“天窗”兌現率和利用率，確保客貨運輸安全暢通。

    10月份以來，全國各地陸續進入冬季，由北向南蔓延的寒冷天氣給鐵路運輸生産帶來嚴峻挑戰。為消除線路隱患，提高設備質量，為鐵路運輸提供安全優質的基礎條件，京廣、京哈、京滬、京山等多條鐵路幹線第二階段集中修紛紛展開，全路進入繁忙的冬季施工高峰期。與此同時，隨著氣溫下降和歲末臨近，全國各地對電煤、石油、鉀肥、糧食的需求不斷增加，鐵路重點物資運輸任務更加繁重，施工與運輸的矛盾日益突出。

    為克服施工影響，保證施工進度和運輸安全，鐵道部強調，各鐵路局要優化施工組織，加強施工管理，合理安排施工計劃，進一步細化完善施工方案，不斷提高施工 “天窗”兌現率和利用率，最大限度降低線路集中修和站場改造施工對客貨運輸的影響；有關單位和部門要做好計劃審批、協調配合，加強施工銜接、列車限速、股道封鎖、器械使用等卡控措施，嚴格落實安全管理和現場監控制度，確保施工安全有序進行。針對襄陽北站更換道岔大修施工範圍大、持續時間長等特點，鐵道部要求武漢鐵路局有關業務部門領導加強對現場施工的組織領導，認真審核施工影響範圍，盡最大努力減少施工對焦柳、襄渝等線路運輸的干擾。

    另外，根據北京、太原、呼和浩特等鐵路局機車兩年檢的實際情況，鐵道部要求相關鐵路局強化車輛運用組織，採取有效措施提高運輸能力，保證高效率完成年度運輸計劃。（記者 唐克軍）