從當前宏觀經濟形勢看，經濟下行壓力仍然深刻影響著鐵路貨物運輸，鐵路貨源持續低迷。在這種情況下，鐵道部要求全路各運輸單位著力提升運輸效率和效益，採取有效措施積極應對，努力實現貨運增運補欠。

    鐵道部指出，各鐵路局應進一步加強與地方政府和各大廠礦企業的溝通協調，採取強有力的營銷措施，深入挖掘潛在貨源，確保全路貨運市場穩定。在貨源相對充足、裝車有所選擇的去向，各鐵路局應重點加大高附加值、遠距離貨物的裝車組織力度，建立專門臺賬，對裝車情況逐輛盯控，對兌現不好的逐個分析、查明原因。

    根據目前車流變化情況，在分析困難區段、節點的車流及能力的基礎上，鐵道部要求，各鐵路局應合理優化既有車流，做好主要幹線機車運用調整，特別是要充分用好入川渝、進出疆等主要通道的能力。由於近期保留列車較多，一些站點卸車積壓嚴重，鄭州、武漢、上海、濟南和成都等鐵路局要重點做好主要卸車點的卸車組織工作，督促企業加強卸車設備的更新和改造，開闢卸車新場地，提高卸車能力。部營運部將指導主要接卸鐵路局密切關注重點企業和港口的庫存和消耗情況，做好接卸工作，為全路貨運增量創造空間。

    在當前全國經濟增長速度持續放緩的形勢下，鐵道部強調，各單位應堅持開源與節流並舉，落實好各項節支降耗措施。在運輸生産過程中，各單位應實施精細化指揮，減少不必要的迂迴運輸和單機走行，避免增加不合理支出。此外，在確保安全資金投入的前提下，各單位應嚴格控制機車用油用電、設備維修、通信費用等方面的支出，切實把運營成本控制在合理範圍內。機輛系統要利用當前全路貨源不足、裝備資源相對富餘的時機，集中檢修貨運機車和貨車。