廣西高鐵開行動車組已經進入“倒計時”。連日來，廣西鐵路建設系統全體幹部職工都進入了“戰備狀態”，為動車組更早、更安全地疾馳在八桂大地上做充分準備。

    “廣西首次開通高鐵，安全通行是重中之重。”自治區鐵路建設辦公室常務副主任李宏慶説。1月5日下午，南寧寒風刺骨、陰雨綿綿，自治區鐵辦和南寧鐵路局有關人員來到位於南寧市良慶鎮新團村的那迓坡雙線特大橋，認真檢查線路基礎、通信信號、牽引供電、防護柵欄等設備設施和沿線綠化情況。南寧鐵路局南寧鐵路樞紐建設指揮部指揮長董少安説：“我們必須抓好各個細節，對每一個環節都要精益求精，確保萬無一失!”

    當天，記者來到廣西沿海鐵路建設指揮部。接電話、看視頻遠程指揮、盯電腦數據……一間間辦公室裏，工作人員忙碌而有序。黨工委書記龍傳偉更是恨不得化身三頭六臂——手機響起，接起來“喂喂”兩聲沒人，立刻挂掉又忙別的去了。

    “動車組就要開行了，大家都興奮啊!”龍傳偉告訴記者，這幾個月以來，“白+黑”、“5+2”是廣西鐵路人工作的常態。“但我們不覺得累，保通行、保安全是我們的第一目標。為了這個目標，我們每天晚上7點鐘就要召開視頻會全線通氣。最晚一次，會議開到了淩晨4點鐘。”

    “目前廣西鐵路建設已開始邁入重要收穫期。”李宏慶對記者説。據了解，剛剛過去的2012年，廣西新增鐵路營業里程348公里，約佔全國新增鐵路營業里程的1/10。當前，廣西16個續建鐵路項目正全面加速推進。全區鐵路建設系統全體幹部職工正按照力爭沿海鐵路擴能南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段、湘桂鐵路擴能永州至柳州段、柳州至南寧客運專線等11個項目年內全面建成並開通運營的要求，緊盯項目工期，督促項目業主優化施組，倒排工期，細化方案，落實各項工作時間節點和要求，確保項目如期建成和開通運營，推動廣西全面進入高鐵時代。（記者 宋春風 吳麗萍）