新華社北京9月29日電（記者 齊中熙）隨著一列國內最先進的電力機車牽引著66輛滿載神華煤炭的長大運煤列車經過朔黃鐵路，緩緩駛入渤海灣的黃驊港，朔黃鐵路順利通過了國家驗收委員會的驗收。 

    朔黃鐵路西起山西省神池縣，東至河北省黃驊港，全長585公里，是我國第二條雙線電氣化重載鐵路，由神華集團、鐵道部和河北省共同出資修建。朔黃鐵路實行項目法人負責制，按照《公司法》組建了規範的股份公司，負責朔黃鐵路的基本建設與運營管理，自主經營、自負盈虧。 

    朔黃鐵路穿越恒山、太行山脈，15次跨越滹沱河，鐵路東西兩端落差1527.63米。神（池）肅（寧）段山高谷深，橋隧相連。367座橋梁長達80.3公里，77座隧道長達66.3公里，其中在我國目前鐵路雙線隧道中長度位居第二、四、五位的隧道均在朔黃鐵路，施工難度大，技術標準高。 

    經過十萬鐵路建設者的艱苦鏖戰，朔黃鐵路實現了全線創優。這條鐵路1997年11月全線開工建設，2000年5月18日鋪通，此後僅10天即開始臨管試運營，創造了“當年鋪通、當年運營、當年還貸”的佳績，當年實現運輸收入超億元。朔黃鐵路工程總投資概算為188.9億元，而他們僅用了161.4億元，節約資金27億元。 

    截至2005年8月底，朔黃鐵路實現安全生産1932天，累計完成總運量2.45億噸，實現運輸收入150億元，實現了經濟與社會效益雙豐收。（完）