新聯航南苑機場首航無錫

　　昨天，試運營五天的中國聯航正式在南苑機場舉行首航儀式。自此，北京航空旅客在首都機場之外又多了一種選擇。作為軍用機場的南苑機場向民航航班開放後，有望成為支線航空樞紐，以分流首都機場日益攀升的客流壓力。

　　首航航班上座率超六成

　　昨天上午12時40分，一架紅白相間，噴塗著中國聯航“CUA”醒目標識的波音737—700飛機從南苑機場準時升空直飛無錫。

　　新聯航航班與南苑機場的軍用飛機合用停機坪、跑道和候機樓，但航班起降的空中指揮、地面服務都由聯航獨立負責。旅客到達候機樓後，要注意到南區值機櫃臺辦票，北區則為軍用值機區。儘管在票價上聯航並沒有特別的優惠，但昨天首航無錫的航班上座率仍超過六成，這在目前出行淡季已經相當不錯。

　　聯航有關負責人表示，南苑機場目前由聯航獨家使用，航班正常率有充分保障，這與首都機場受空中流量控制每天大批航班延誤形成鮮明對比。因此，即便沒有票價優勢，聯航航班還是很有吸引力，尤其對南城和亦莊的居民來説，到南苑機場乘機比到首都機場要方便得多。聯航還計劃多開闢到江浙一帶的航線，吸引大批在南城經商的外地人。

　　南苑機場大巴每日三班

　　與首都機場高速路直達的便利條件相比，南苑機場交通是否便捷？

　　記者昨天8點半由南三環趙公口打車前往機場，直線距離並不遠，但必經的重要路口木樨園橋、警備西路路口車流行駛均不暢通，30分鐘抵達候機樓，比預想的要慢一些。對從北城、西城、東城的旅客來説，打車前往南苑機場一定要預留出富餘時間，畢竟沒有快速路直達。南苑機場依然是軍人把守大門，但已經可以允許出租車長驅直入到航站樓，這比過去舊聯航時代出租車不得入內方便了很多。

　　另外，西單民航大廈每天有三班到南苑機場的大巴，票價16元。

　　分流首都機場客流

　　在昨天的首航儀式上，民航總局局長楊元元向媒體表示：南苑機場在分流首都機場客流方面潛力巨大。

　　根據聯航的發展規劃，今年底明年初，飛機將達到3架，明年年底增至6架，2008年形成10架左右的機隊規模。屆時，每天起降航班應該在60個左右，年旅客運輸量可以達到近200萬人次，這將對首都機場客流起到一定的分流作用。另外，不容忽視的是，南苑機場很有希望成為重要的支線航空樞紐。