通過“十五”期間建設，我國交通運輸“瓶頸”正在打開。2004年，全社會客運量達到176.8億人次，比1990年增長130%；貨運量實現168.1億噸，比1990年增長73%。百姓出行更加方便，貨物運輸更加快捷。

　　我國鐵路、交通、民航三大運輸業在“十五”時期都有長足發展。鐵路建設方面，預計到今年底，全國鐵路營業里程將達7.5萬公里，比“十五”初期新增6600公里，全國鐵路時速在160公里以上的線路資源已達7700公里，提速網絡總里程達1.65萬公里。

　　交通建設方面，公路路網結構進一步優化，高速公路發展迅速，預計到今年底高速公路總里程將達4萬公里，穩居世界第二；沿海港口和內河航運投資增長較快，截至2004年底，沿海港口共有生産用碼頭泊位4197個，內河港口共有生産性泊位30911個，內河航運通航里程達12.33萬公里。

　　民航建設方面，已經形成比較發達的國內航空運輸網絡和連接世界主要國家、地區的國際航空運輸網絡。“十五”期間，民航全行業預計完成固定資産投資950億元，比“九五”期間增長15.4%。到今年年底，全國民用運輸機場將達145個，運輸飛機將達880架，分別比2000年增加22個和353架；航線總數增加到1279條，通航里程達到205萬公里。我國民航運輸總週轉量去年排名世界第三，並成功當選國際民航組織一類理事國。

　　這是記者在日前召開的“新世紀第3屆中國交通運輸業財務與會計學術研討會”上獲悉的。（夏祖軍）