新華網南京１１月１６日電（記者 姚玉潔）全國百強縣排名第三的江蘇省江陰市，計劃在“十一五”期間建成吞吐量超億噸、集裝箱１００萬標箱的港口碼頭。這是記者在“２００５長三角國際物流與大通關論壇”上獲悉的。

    江陰市位於長三角幾何中心，在半徑２００公里範圍內有６座機場，高速公路系統發達，是長江中下游重要的水陸聯運交通樞紐。按照建設規劃，江陰將在原１９８平方公里主城區的基礎上，規劃１５０平方公里的集臨港工業、倉儲物流和商務貿易等為一體的臨港新城。

    江陰港定位於接受上海國際航運中心輻射的支線港。據上海海事大學測算，無錫到上海洋山港的貨物經由陸路運輸，每集裝箱的物流成本比江陰港到洋山港水路運輸高出８００－１０００元。

    目前，江陰港共有千噸級以上泊位６４個，其中萬噸級以上泊位２８個，最大泊靠能力５萬噸。２００４年，江陰港與４０多個國家和地區開通了貿易往來，完成港口貨物吞吐量近２７００萬噸，外貿運量５２０萬噸，集裝箱５．１萬標箱，是江蘇乃至華東地區最大的進口鋼材集散地和石化産品中轉基地。

    江陰市委書記朱民陽表示，冶金業和紡織業在江陰的産業結構中各佔３０％，亞洲最大的苯乙烯生産基地、中國最大的特鋼生産基地和港口機械出口基地均建在江陰。要實現這兩個傳統産業的轉型升級，提高其競爭力，迫切需要現代物流服務的支持。規劃中的江陰港除兩個集裝箱碼頭，還擬建設保稅物流中心（Ｂ型）和出口加工區。

    按照今年出臺的《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》，長三角地區將在２０１０年前形成４７００萬標箱的吞吐能力，這意味著長三角港口群將承擔國內近５０％集裝箱的吞吐量。（完）