交通部江蘇海事局有關負責人18日對媒體公佈，通過實施定線制，長江上一條“高速公路”已形成，為船東帶來經濟效益1.78億元，實際影響和拉動江蘇GDP540億元。

 長久以來，長江航行一直奉行“上行走緩流，下行走主流”的規則，由於長江彎彎曲曲，主流變化不定，船舶不得不頻繁橫越航道，海輪進江後無法適應這種忽左忽右的航法，事故常有發生，中外海輪因而多不敢夜航。

 對此，江蘇海事局航運局大膽改革，依據國際規則，制定了“靠右航行”、“過錯責任原則”、“設標原則”等規則和法律文本，改變了上千年的習慣航法，使大小船舶各行其道，建成了一條水上“高速公路”。

    據統計，自2003年底定線制實施以來，拉動長江江蘇段六大港口每年增加吞吐量3487.6萬噸，實際拉動江蘇GDP540億元，全天候通航為船東帶來1.78億元的年經濟效益，事故發生率下降直接帶來的安全效益達2412萬元。 （記者 張憲）