新華社青島１１月２７日電（記者蘇萬明）我國首列直線電機地鐵車輛２７日在中國南車集團四方機車車輛股份有限公司（下簡稱南車四方股份）竣工下線，國産化率達到了７０％以上。這標誌著我國地鐵車輛的研製水平逐步與國際先進水平接軌，對推動我國城市軌道交通事業的進步和我國地鐵車輛的多元化發展有重要意義。據悉，這列在國內率先採用直線電機技術的地鐵車輛將於今年年底在廣州地鐵四號線（大學城專線段）上投入運營。

    直線電機地鐵車輛是非粘著驅動方式的地鐵車輛，目前世界上只有加拿大、日本兩個國傢具有此項技術，全球也只有１０余條地鐵線路採用這種車輛。這種車輛在世界上已經有２０年安全可靠的成功運用經驗。與傳統的旋轉電機地鐵車輛相比，這種車具有工程造價低、運營成本低、噪音小、爬坡能力強、曲線通過能力強、維護簡單等諸多優越性能，適合大坡度、轉彎多、城市地質結構複雜的區域內運行。

    ２００４年８月，南車四方股份和日本川崎重工、伊藤忠合作，與廣州地鐵總公司簽訂了為廣州地鐵四號線、五號線提供７５列３００輛直線電機地鐵車輛的項目合同。由於直線電機地鐵車輛研發生産在我國尚屬空白，技術新，難度大，為了儘快與國際先進水平接軌，在研製過程中，南車四方股份採取集成創新與引進、消化、吸收再創新相結合的技術路線，使這種車的國産化率達到了７０％以上。