[編輯寄語]回望2005年中國經濟，有太多成就讓我們自豪。若是評選這一年度的關鍵詞，“自主創新”肯定會高票當選。
創新是民族進步的靈魂，是國家發展的不竭動力。黨的十六屆五中全會明確提出，要把增強自主創新能力作為國家戰略，致力於建設創新型國家。
也許，在中國經濟的大樹上，能讓我們驕傲的自主創新成果還只是剛剛被春風吹開的新綠，但不久的將來，這片片新葉定會化作鬱鬱綠蔭。
今天，讓我們共同觸摸創新的脈動，迎接自主創新的春天……
創新·決策
必須提高自主創新能力。實現長期持續發展要依靠科技進步和勞動力素質的提高。要深入實施科教興國戰略和人才強國戰略，把增強自主創新能力作為科學技術發展的戰略基點和調整産業結構、轉變增長方式的中心環節，大力提高原始創新能力、集成創新能力和引進消化吸收再創新能力。
———中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議
創新·腳步
一月
我國首架擁有自主知識産權的支線飛機ARJ21研製取得新突破，其90％的結構設計圖、50％的系統設計圖，成功發送到西安、上海、瀋陽和成都四大飛機製造企業，開始全面生産。
二月
國務院制定了《關於鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發展的若干意見》，提出要加大對非公有制企業科技創新活動的支持。
三月
中共中央、國務院3月份在北京舉行國家科學技術獎勵大會。
六月
我國第一個“3C協同産業技術標準”———“閃聯”標準1.0版6月30日正式獲准成為國家推薦性行業標準。它是面向3C産業的中國第一個擁有自主知識産權的産業標準，也是由中國企業發起並主導的第一個“中國標準”。
七月
作為促進我國工業企業走新型工業化道路的一項重大舉措，我國設立了“中國工業大獎”。
九月
9月16日上午，三峽左岸電站14台機組全部並網發電。依託三峽工程，通過引進、消化、吸收、再創新，我國的大型水輪發電機組、超高壓直流輸電系統等技術迅速躍居國際先進水平。
十月
10月12日，由“長征”二號F型運載火箭發射的神舟六號載人飛船順利升空，開始了中國人的又一次太空之旅。成功發射神舟六號載人飛船，是我國堅持科技進步和自主創新的結果，體現了中國特色和技術進步，體現了我國的綜合國力和國際競爭力。
十二月
12月15日，嶺澳核電站二期主體工程開工，標誌著我國核電自主設計、自主建設、自主製造、自主運營又跨出一大步。我國百萬千瓦核電的優化設計和標準化、引進消化吸收新一代核電技術都有了進展。按照規劃，我國核電裝機容量2020年將達到4000萬千瓦，核電事業大有可為。
