2006年交通部將重點建設秦皇島、天津、日照、唐山等港口的煤炭裝卸泊位，預計年新增煤炭吞吐能力1.35億噸，確保運力滿足煤炭運輸需求。

    “十五”期間，我國水路運輸能力得到全面提升，有效地應對了水路煤炭運輸量大幅增加的壓力。2005年全國江海主要港口完成煤炭發運量3.72億噸，同比增長了10％。（記者歐陽潔）

    “十一五”將新增煤炭裝船能力2.14億噸 

    交通部副部長徐祖遠近日在全國重點煤炭産運需銜接會議上透露，交通部今年將重點建設秦皇島、天津、日照、唐山等港口的煤炭裝卸泊位，預計年新增煤炭吞吐能力1.35億噸。

    據介紹，交通部還將著重做好與重點煤礦、重點用戶和鐵路部門間的合理銜接，繼續確保運力滿足煤炭運輸需求。同時視市場情況與商務部、海關總署進行協商，組織外貿散貨運力參與國內沿海運輸，確保港口吞吐能力和船舶運力滿足煤炭運輸需求。進一步採取政策措施，加快老舊船舶淘汰力度，基本實現遠洋、沿海船舶大型化，內河主要通航水域船型實現標準化，技術水平明顯提高。建立市場監控服務體系，加強引導，指導航運企業合理髮展運力、優化船隊結構，維持運力供求市場基本平衡，加強服務質量監督，提高客戶滿意度，確保水運市場穩定、持續發展。

    徐祖遠説，“十一五”期間，我國國民經濟將保持較高水平的發展速度，電力、冶金等煤炭主要需求行業仍將保持平穩或較高增長勢頭，預計我國北方沿海港口煤炭發運量將達到5.5億噸左右，港口裝卸、運輸仍將面臨一定的壓力。“十一五”期間，我國將新增煤炭裝船能力2.14億噸，形成北方七港5.27億噸的裝船能力，主要卸港一次接卸能力將達到4.55億噸。

    又訊 由於“十五”期間交通事業的快速發展，水路運輸能力得到了全面提升，較快地緩解了煤電油運的突出矛盾。

    2005年，交通部重點加快了煤炭泊位的擴能改造，新增年吞吐能力4585萬噸，僅北方七港煤炭裝船能力就達到了3.6億噸。

    據統計，2005年全國江海主要港口完成煤炭發運量3.72億噸，同比增長了10%。其中內貿煤炭運輸完成3億噸，同比增長了19%；外貿出口煤炭運輸完成7200萬噸，同比下降了18%。 （記者薛志偉、馮其予）