2006年兩岸春節包機終於為久欲赴大陸一遊的台灣同胞打開了方便之門。在大陸旅遊市場受禽流感影響，去年年底入境旅遊人數下跌的情況下，春節期間台灣遊客赴大陸人數反見上揚。

    曾全程接待國、親、新三黨主席來訪的中國海峽旅行社，是大陸接待台灣遊客最多的旅行社。海峽旅行社總經理馮卓志在接受本報記者採訪時説，從台灣來北京的7趟春節包機，共有1600多個座位，其中近千人是由海旅接待赴北京過春節的遊客，大多數是旅遊團，也包括少數自由行散客。而由於上海包機航班數量多，海旅上海分社接待的台灣包機遊客，則有2000人之多，其中約有半數是旅遊團，另一半則是臺商家屬探親“大軍”。

    從台北乘坐春節包機來京，全程3小時40分鐘。而從香港轉機飛行時間要4.5小時，轉機時間還要1.5到3小時。對時間寶貴的遊客來説，來回節省了4至7小時，不是小數目。機票價格上，包機也較轉機低兩成左右。

    據馮卓志介紹，大陸4個春節包機航點城市，今年都組織了春節包機旅遊團。兩岸旅行社合作，遊客在台灣報名，到達大陸後由大陸旅行社負責接待。從台灣相關網站上可以看到，旅行社以“中心之都北京”、“現代之都上海”、“浪漫之都廈門”和“體貼之都廣州”來做行銷。網上報名情況相當火熱，多數旅遊項目都已標上“爆滿”字樣。據悉，配合包機的往返時間表，今年春節遊大陸項目較往年時間更長。過去一般是5天4夜遊，今年各旅行社推出6日遊和12日遊的項目。

    目前，參加今年兩岸春節包機的12家航空公司的72個往返班次都有台灣旅行社的訂位，每趟航班大概有30%-40%的旅客從台灣飛往北京、上海、廈門和廣州4個航點。因為不用轉機，頗受台灣旅客的歡迎。（記者 王平）

“團圓票”一票難求

    北京金北航售票處的臺商田祥吉告訴記者，這些天乘客不時打電話來，諮詢購買包機機票的情況：“我們代理的長榮、華航和國航的機票都已經售完，只是海南航空還有一些存票，不過總共也不到10張。”

    在聚居著50萬台商的上海，包機機票被稱為“團圓票”。但這裡僅被分配7800個包機座位，“團圓票”之一票難求可想而知。2005年12月下旬，上航和東航包機機票一經開賣，經濟艙票位即時售罄。上海台資企業協會秘書長謝力軍説，儘管機票售罄，連日來仍有臺商及其眷屬不甘心，不斷向臺協諮詢求購機票。

    另據了解，在今年新增的航點廈門，廈航1月25日由廈門首飛台北的203張機票，早在2005年12月21日即告售空。

    即便在臺商人數相對較少的天津，機票也很緊張。據天津頂新國際集團的俞小姐透露，預料到包機機票的緊張，早在去年10月下旬，集團內部就已開始進行包機機票登記。

    北京臺商張東華告訴記者，選擇包機可以儘快見到家人，哪怕只快3個小時也好：“一年下來，盼望回家過年的心情可以用‘歸心似箭’形容。”

    針對包機機票“一票難求”，台灣華航駐北京首席代表劉乃珩接受媒體訪問時表示，若包機航班增加，“一票難求”局面就會有所緩解。台灣長榮航空駐大陸總代表周寶裕接受記者訪問時表示，春節包機安排畢竟是個案，考慮到兩岸民間往來的實際需求，其局限性十分明顯。包機常態化、節日化，乃至兩岸最終實現“三通”直航，才是兩岸民航業者以及兩岸民眾最為期待的。（記者 王昭）