圖為14000kw海洋救助船效果模擬圖。

    最近發生的埃及海難引起了人們對海上救助的關注。記者7日從上海船舶設計研究院獲悉，由該院自行設計的我國最先進的14000KW海洋救助船在不久前開工建造。加上之前設計並投入使用的6000KW和8000KW系列救助船，上海船院設計的救助船已經成為國內專業救撈隊伍的主要船型，提高了我國海上救助能力。

    正在建造的14000KW海洋救助船為全焊接鋼質船，總長109.7米，型寬16.2米，最大航速22節。建成後它將是我國救撈系統尺度最大、功率最大、裝備最先進、救助功能最齊全的大功率海洋救助船。它可搭載獲救人員100人，能在12級風、14米浪高條件下安全航行。

    專家告訴記者，時間是海上救援能否取得成功的關鍵。別看這些救助船的噸位只有3000噸或者4000噸，但是它們裝載的大功率主機一般只出現在3萬噸級以上的運輸船舶中。“小身材大馬力”，它們比其他同類尺寸的拖船航速約高3-4節，可以在最短的時間內趕到事故現場。同時，這些救助船都安裝有減搖鰭和減搖艙，提升了船舶在風浪中的作業性能。同時，由於安裝了首尾3台側推和襟翼舵，救助船能在海面上完成平行移動、原地回轉和高速剎車等高難度動作。

    此外，為了更好地完成救生任務，由上海船舶設計研究院的此類專業救助船還配置了不少高性能的專業救助設備，如可以拋射到70-80米以外的拋投式救生衣、航速35節的高速救助艇、直升機懸停作業區等。據悉，在“十一五”期間，我國將逐步擁有27條類似專業救助船。（記者 張曉鳴）