歐曼、歐V、風景、奧鈴、時代輕卡……作為國內最大的商用車製造商，2001至2004年，北汽福田在研發方面的投入將近20億元，而他們研發並獲得國家正式審定的汽車新品，累計已達1950多種。正因為有了一批像福田這樣舍得花本錢搞科研的企業，北京企業的研究與試驗發展（R&D）經費支出一直在國內名列前茅。來自市統計局社會科技處的初步統計數據顯示，2005年，代表企業自主創新能力的R&D支出達到380億元，佔當年GDP的5.6%。回首“十五”期間，北京用於科技研發的經費支出以每年22.1%的幅度遞增。

    根據經濟普查數據，2004年全市R&D經費支出佔地區生産總值的比重為全國第一，達到5.2%。全市231家有科技活動的大中型工業企業的R&D支出佔全市規模以上工業企業R&D支出的68.4%。規模以上工業企業R&D支出主要集中在高新技術行業，投入最高的三個行業是通信設備、計算機及其他電子設備製造業，交通運輸設備製造業，專用設備製造業，所佔比重為62.7%。

    有投入，就會有産出。2005年1至11月，北京市專利申請量突破2萬件，使北京成為全國惟一一個發明專利申請量超過當年專利申請總量半數的省市。與此同時，專利帶來的經濟效益也顯著增長，截至2005年11月底，北京市的專利技術轉讓成交額已經接近18億元，是2004年全年轉讓成交額的近3倍。

    北工大經濟管理學院副教授李承惠特別提到，北京的常住人口數只佔全國總人口的1％強，但全市規模以上工業企業的R&D經費支出佔全國的5.4％；反映科技進步的新産品銷售收入佔企業主營業務收入的比重，也比全國平均水平高出整整7個百分點。他表示，目前北京在科技創新方面已經走在全國的前面，北京高校多、科研院所集中，在科研方面具有天然的優勢，只要利用好這些資源，北京在科技進步方面可以做得更好。

    北京市公佈的“十一五”規劃綱要對北京的科研投入提出了更高的要求———以中關村科技園區為核心，以重點領域和關鍵技術為突破口，著力提高自主創新能力，率先進入創新型城市行列。支持企業建立專業性的公共技術平臺，加大研發投入，力爭全市研發經費支出佔地區生産總值的比重達到6%。（記者 楊學聰）