2月25日，國家重點工程中國石化冊子島30萬噸級碼頭順利實現靠船投油。

    當天上午，浙江舟山群島的海面上，一艘長277米、寬44．4米的14．6萬噸級利比裏亞高盛（CAUSEWAY）號油輪，從蝦峙門錨地出發，在4艘拖輪的牽引下，緩緩駛向距其32．6海裏的冊子島。11時30分，這艘滿載13．95萬噸進口原油的大型油輪，順利停靠中國石化冊子島30萬噸級原油碼頭。在碼頭輸油臂與油輪出油口對接成功後，當日下午3時35分，油輪啟泵，進口原油從高盛號上源源不斷地流進輸油臂，順著管道輸入冊子島油庫罐區。

    冊子島原油碼頭及油庫項目為分期建設，其一期工程由6座10萬立方米儲油罐、1座30萬噸級原油碼頭及相關配套設施組成。它是中國石化自行組織設計、施工建設和管理的第一個大型原油碼頭，為我國目前最大的兩座30萬噸級原油進口碼頭之一（另一為大連港30萬噸級原油碼頭）。該碼頭油庫東銜舟山岙山方向而來的原油管道，西連寧波鎮海的海底管道，位於岙鎮管道的咽喉部位。2003年5月，冊子島碼頭油庫項目建設開始啟動，作為國家“十五”重點建設項目中國石化甬滬寧管網工程的重要組成部分，在建設過程中，一直受到有關各方的高度關注。

    2004年5月，甬滬寧進口原油管道主幹線建成投産後，在一定程度上緩解了華東沿海、沿江石化企業生産原料的緊張狀況，使其産能得到很大擴張。但是，隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的提高，社會對石油資源的需求仍呈快速增長趨勢。儘管甬滬寧管道自投産以來一直在滿負荷運行，其“龍頭”寧波大榭島25萬噸級原油碼頭和油庫在2005年原油接卸輸送總量已達1900多萬噸，接近2000萬噸的設計極限，仍然滿足不了煉化企業的生産需求。

    冊子島油庫碼頭投産後，將使中國石化在浙江同時擁有寧波、舟山兩個大型進口原油上岸口岸，能有效地緩解目前大榭島碼頭所承受的巨大的接卸輸送壓力，甬滬寧管網的整體優勢將由此得到進一步顯現，進一步提高長三角地區原油接卸、海運中轉和油品配輸的能力，充分發揮甬滬寧原油管網的週轉作用，有效增強中國石化的資源配置能力，全面拓展石化原油管網的海上觸角，完善原油吞吐海上通道，滿足國家對石油産品日趨增長的需求。該項目對中國石化提高經濟效益，實現中國石化發展戰略，保障國家能源安全等方面，都具有重要的經濟意義和重大的政治意義。同時，該項目也將對拉動地方經濟建設，促進産業結構調整和升級起到重要作用。

    在冊子島項目建設過程中，中國石化總部領導和相關部門一直給予了高度重視和大力支持。有關領導曾多次到舟山進行現場辦公。管道公司作為項目業主和工程組織管理單位，與冊子島碼頭油庫項目EPC總承包單位上海石化、冊子島至寧波嵐山海底原油管道EPC總承包單位勝利油田等一起，為保證項目順利實施和建設付出了巨大努力。為了保證冊子島項目的投産成功，管道公司精心籌劃，自2005年下半年起，從生産組織、制度建設、人員培訓等方面進行了長達半年的週密準備。在該項目投産前的相關工作中，浙江省、舟山市及地方口岸管理、海事、海關、邊檢、邊防、檢驗檢疫、消防等有關管理部門給予了眾多支持。這些都為保證冊子島碼頭油庫項目順利實現靠船投油發揮了作用。

    據悉，這次冊子島碼頭油庫卸載的原油將於近日內經海底管道輸往甬滬寧管道嵐山輸油站，再越過杭州灣輸往長三角地區各大煉廠。