3月30日，一列貨車駛出烏鞘嶺隧道。 當日，蘭（州）新（疆）鐵路烏鞘嶺隧道右線正式開通運營。烏鞘嶺特長隧道屬國家一級鐵路幹線，是中國鐵路史上首次長度突破２０公里、亞洲最長的陸地隧道，全長２０．０５公里。 新華社記者 張錳 攝

    新華社蘭州３月３０日電（記者張錳、郭剛）３月３０日１６時，隨著４１０５８次貨運列車的一聲長鳴，列車安全通過亞洲最長的陸地隧道－－蘭（州）新（疆）鐵路烏鞘嶺隧道。自此，烏鞘嶺鐵路隧道右線正式開通運營。

    １９５６年建成通車的蘭（州）新（疆）鐵路，列車在甘肅省武威市境內的烏鞘嶺盤山而上，逶迤而下，穿越險嶺腹地，成為蘭州連接河西走廊的交通要道。２００３年３月３０日，隨著蘭新鐵路蘭州西至武威南增建的二線鐵路正式開工，烏鞘嶺特長隧道工程成為了實現亞歐大陸橋連雲港至烏魯木齊３６５１公里間雙線運輸的控制工程。此次右線的開通與原既有線形成雙線運輸條件，極大地緩解了亞歐大陸橋通道客貨運輸能力。右線開通後，施工單位將繼續強攻左線隧道，預計今年１０月１日開通運營。

    烏鞘嶺特長隧道屬國家一級鐵路幹線，是中國鐵路史上首次長度突破２０公里、亞洲最長的陸地隧道，全長２０．０５公里。設計最高行車速度為１６０公里/小時。隧道分上下行，兩隧道線間距４０米，隧道內每隔約４００米有一條連通上下行隧道的橫通道，共５１條。隧道中部約６５０米距離範圍內設有５條應急疏散通道。該隧道開通後，使蘭（州）武（威）鐵路線上打柴溝至龍溝間的運營里程縮短了３０．４公里，客車運行時間比以前壓縮了３７分鐘以上。（完）