中冶集團與雲南省交通廳4月3日正式簽訂了雲南大理至麗江高速公路合資BOT協議書。雲南省交通廳總經濟師兼三大公司董事長閻政達和中冶交通工程技術有限公司董事長殷學智代表雙方在合資（BOT）協議書上簽字。

    大理至麗江高速公路是雲南省境內國家高速公路網規劃中的重要路段。項目全長248公里，估算投資164億元。雙方根據國家及雲南省有關規定，採用BOT模式進行合資建設，項目預計2006年底開工，2009年建成通車。

    該項目是中冶集團首次以BOT方式建設的高速公路，項目的成功建設將對提高雲南省的交通水平，促進雲南和滇西北的經濟發展起到積極的作用，同時也對中冶集團在雲南乃至國內外其它市場參與高速公路建設具有示範意義。

    合資BOT協議書經雲南省政府批准後，雙方將正式進行BOT合同談判工作。

    注：

    BOT是一種股權和債權相結合的産權，是對英文BUILD-OWN-TRANSFER（建設-擁有-轉讓）和BUILD-OPERTE-TRANSFER（建設-經營-轉讓）形式的縮寫。是指基礎設施建設領域中的一種特殊方式，有時也被稱為“公共工程特許權”。它是由項目構成的有關單位組成的財團所成立的一個股份組織，對項目的設計、諮詢、供貨和施工實行一攬子總承包。項目竣工後，在特許權規定的期限內進行經營，向用戶收取費用，以回收投資、償還債務、賺取利潤。特許權期滿後，財團無償將項目交給政府。

    典型的BOT投資方式是：政府與外國投資者就某個項目簽訂合同，由該投資者籌資設計，承建具體項目；並在雙方協定的一段時間內，由該投資者通過經營該項目償還債務並回收投資；協議期滿後，項目無償轉讓給項目所在國政府。