日前，由我國自主設計製造、並擁有自主知識産權的世界最大30萬噸級浮船塢正式投産。投産慶典于2006年5月10日在大連隆重舉行。遼寧省委常委、大連市委書記張成寅和中遠（集團）總公司總裁魏家福共同為30萬噸級浮船塢投産啟動“開關”，並將大塢命名為“大連號”。遼寧省委常委、大連市市長夏德仁在慶典儀式上致賀詞，廣州市、南通市、舟山市政府有關領導，中遠集團、國內外船東、船級社、行業內企業、相關院校的有關領導等300多名中外嘉賓參加了慶典儀式。

    中國遠洋運輸（集團）總公司所屬的中遠船務工程集團有限公司，是我國目前規模最大的專業修船企業。成立5年來，圍繞“打造中國一流、爭創世界第一”的目標，堅持“抓住機遇快速發展，遵循規律科學發展，自主創新跨越發展，以人為本和諧發展”的方針，實現了跨越式發展。在大連、南通、舟山、廣州、上海等地擁有國內領先、國際上享有較高知名度的大型修船和海洋工程修造以及專業化修船配套服務企業。2005年，中遠船務修理和改裝來自世界各國的各類大型船舶500余艘，完成産值佔中國修船業總産值的三成多。

    由中遠船務集團建造的30萬噸級浮船塢，從設計到建造全部是我國自主研製和創新。由上海船舶設計院與大連理工大學水運規劃設計院編制可行性報告，上海船舶設計研究院和中遠船務按照中國船級社有關國際標準設計，大連中遠船務承建。30萬噸級浮船塢是整體式超大型鋼質浮船塢，塢長350米，型寬76米，型深27米，舉力75000噸，可承擔30萬噸級油船、散貨船、超巴拿馬型全集裝箱船和其它大型海上工程建築物的塢修工程，也可用於大型船舶和海洋工程的對接、改建和製造。30萬噸級浮船塢的設計和建造難度很大，特別是浮箱在水上完成焊接，在國內尚無先例。大連中遠船務工程技術人員自我加壓，勇破技術難關，繪製了詳細的水套施工圖紙，編制了水套合攏工藝説明，在生産實踐中經過反復論證，探索出一整套水上合攏的工藝方法。該項技術填補了我國建造浮船塢的空白，開創了水上建造30萬噸級浮船塢的“先河”。經實踐檢驗和專家評審，30萬噸級浮船塢試投産後各項指標都達到和超過設計能力和要求。

    30萬噸級浮船塢試投産半年多來，已“接納”了來自加拿大、希臘、日本、伊朗等10多個國家的大、中型船舶30余艘。5月6日首次迎接了目前世界最大的新加坡籍30萬噸VLCC“泰山白羊”輪。目前，中遠船務的海外客戶逐步增加到90%以上，已有包括世界上最大的班輪運輸公司馬士基在內的50多個國家的140多個知名航運公司與中遠船務建立了長期的緊密合作夥伴關係。中遠船務集團修理和改裝的船型已廣泛涉及集裝箱船、散裝船、RORO船、油船、液化氣船、化學品船和海洋工程等。

    30萬噸級浮船塢的投産使中遠船務確立了“三大競爭優勢”：一是形成承修包括目前世界上最大的現代化30萬噸級VLCC在內的各種類型船舶的優勢，對開拓修理和改造大型和超大型船舶及修理和製造海洋工程等打下了堅實基礎，具備了與國際領先航運公司建立穩定合作關係應具備的硬體條件，增強了企業的競爭實力；二是形成同時承修各類型船舶水上和水下修理項目的優勢，在國內首次搭建了大型和超大型船舶的靠碼頭修理與進浮船塢修理為一體的配套修船平臺，填補了我國配套修理大型和超大型船舶的空白，提升了修船工藝，提高了修船效率；三是把握世界修船市場向中國和東南亞轉移的機遇，形成駕馭國內外修船市場競爭主動權的優勢，為大連30萬噸礦石碼頭、30萬噸原油碼頭停靠船舶提供配套服務，推動大連修船業的發展和大連成為東北亞國際航運中心的建設。