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新華社記者目擊三峽大壩最後一倉混凝土澆築
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2006年05月19日   來源:新華社

    新華社三峽工地5月19日電(記者張先國、劉詩平)19日淩晨3時53分,三峽大壩最後一倉混凝土澆築現場燈火輝煌,42歲的司機駱建華把第一車混凝土運到壩頂的胎帶機前。

    此刻,胎帶機長約50米的主皮帶像巨臂一樣伸向倉面,50多名記者將鏡頭聚焦于主動皮帶垂下的橡皮筒口。3時56分左右,胎帶機啟動。

    淩晨4時整,第一方混凝土從胎帶機落下,從密密麻麻的鋼筋網的縫隙中掉入海拔182米高程的倉底。三峽大壩主體工程最後一倉混凝土正式開始澆築,工人們稱為“開盤”。最後一倉混凝土方量為1017.5立方米,由青雲水利水電聯營公司澆築一大隊施工。

    這最後一倉位於右岸非溢流壩段,施工編號為2號,簡稱右非2號壩段,寬20米,長度為34.6米,倉面面積為377.4平方米,深度為2.8米,上遊面布有四層鋼筋,下游層布有兩層鋼筋,需鋼筋總量70噸、模板約350平方米。

    在第一方混凝土落到倉底的同時,又有兩輛自卸車將混凝土輸送到胎帶機上。同時還有多輛自卸車源源不斷地把混凝土運送到海拔120米高程施工棧橋MQ2000門機的取料點。

    淩晨4時20分左右,第一個單元倉號內已澆築滿了一層混凝土,實驗人員呂宏開始測量溫度,他把專用溫度計插入混凝土中約兩分鐘後再取出讀數。與此同時,站在底層鋼筋結構中的工人用振搗器把混凝土抹平,這項工序工人們稱為“平倉”。

    淩晨4時25分左右,胎帶機停止,工人們緊張地手持振搗器進行人工振搗,振搗的作用是讓混凝土澆密夯實。現場技術員介紹,這一單元倉號方量約18立方米,由於在夜間施工,混凝土溫度低於14攝氏度的標準,所以不需要加蓋棉被進行溫度控制。淩晨4時30分左右,第一單元倉號的混凝土澆築完畢,工人們又開始緊張地準備第二個單元倉號的澆築。

    至7時,工人們開始換班,此時已澆築了120立方米左右。(完)

 
 
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