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重慶努力打破交通瓶頸 5年內將建千座橋梁和隧道
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2006年05月26日   來源:新華社

    新華社重慶5月26日電(記者王金濤)重慶市將在5年內建成穿山越嶺的“二環八射”高速公路網,其中包括近千座橋梁和隧道,有39座特大橋和33座特長隧道。

    重慶市境內群山起伏,江河縱橫,94%的區域是山地和水域。由於地勢複雜,修路成本高,重慶高速公路建設一度滯後。“十五”期間,重慶市把交通規劃儘量提前,5年建成高速公路516公里,是此前全市高速公路總里程的2倍多。“十一五”期間,重慶市將致力於建設“二環八射”高速公路網,目前6條高速公路、19個建設項目已全部開工。

    據重慶高速公路發展公司總經理李祖偉介紹,重慶在建高速公路的路線基本都沿著長江、烏江流域,多在大巴山脈和武陵山脈的縱深地區,地質結構複雜,技術要求高,施工難度大,橋隧長度佔路線總長的比例平均達50%以上,有的高速公路橋隧比竟佔到74%以上。在建高速公路的橋隧總數近千座,其中特大橋39座、大橋616座,單洞超過3公里長的特長隧道有33座。

    複雜的地理條件大幅度地增加了重慶高速公路的建設成本。在平原地區,每公里高速公路造價一般為三四千萬元;但在重慶,每公里高速公路造價最低也要五六千萬元。渝湘高速公路重慶段長413公里,平均每公里造價為7400萬元;渝鄂高速公路萬州至巫山段長209公里,平均每公里造價為8230萬元,部分路段每公里造價高達9400萬元。

    重慶市常務副市長黃奇帆説,近年來重慶變化最大的是交通,但最大的發展瓶頸也是交通,因此交通建設拖經濟後腿的現象必須在今後5年內得到解決。“二環八射”高速公路網全面竣工後,重慶市41個區縣中,有36個區縣至少有一條高速公路經過,高速公路密度將達到每百平方公里2.4公里,重慶與周邊川、黔、湘、鄂四省將有10個高速公路出口。(完)

 
 
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