新華社宜昌６月６日電（記者江時強）自５月２３日起，交通部長江航務管理局暫停川江載貨汽車滾裝船運輸市場準入審批，以保持迅猛發展的川江載貨汽車滾裝船運力與運量的基本平衡。

    交通部長江航務管理局通告説，為有效調控川江滾裝運輸市場的運力規模，保持運力與運量的基本平衡，促進滾裝運輸市場健康有序發展，針對當前川江載貨汽車滾裝運輸市場運力大於運量的現狀，決定暫停川江載貨汽車滾裝船運輸市場準入審批。

    通告主要內容為：自５月２３日起，暫停川江載貨汽車滾裝船公司籌建和新增運力審批；對已經交通部或長江航務管理局批准的滾裝船新增運力，目前仍未開工建造的，自５月２３日起一律不允許再開工建造，否則將不予辦理船舶營運手續；對已取得新增運力指標並開工建造的滾裝船，其批准運力指標的有效期可延至２００６年１２月３１日，屆時若仍不能完工投入營運的，將不予辦理船舶營運手續；何時恢復川江載貨汽車滾裝船公司籌建和新增運力審批，另行通告。

    川江載貨汽車滾裝運輸從２００１年初開始起步，初期呈快速增長之勢。但近年來運輸量已基本穩定，２００５年完成汽車運輸量３１．４萬輛，較２００４年下降０．９％。而同期船舶運力繼續增長，到２００６年５月，從事川江載貨運輸的公司有２１家，船舶１１９艘、５９０２車位。其中，去年下半年以來，就有３６艘、６０車位的新建滾裝船陸續投入營運，新增２１５４車位，另有１０余艘新船已批准在建。而受市場因素影響，運輸呈下滑趨勢。今年１至５月，運量較去年同期下降４．６％。運力投放快於運量增長的情況導致目前滾裝船月度航次和實載率下降。現在，每月平均只能承運２４航次，每月平均待航時間高達２０天，船舶利潤大幅下滑，運力運量供求矛盾十分突出。為促進滾裝運輸市場健康有序發展，保持運力運量基本平衡，交通部長江航務管理局發佈了這一通告，對滾裝船新增給予限制。（完）