新華社拉薩６月１６日電（記者拉巴次仁 侯德強 文貽煒）“為了保護青藏鐵路沿線脆弱的生態環境，鐵路通車後將開行‘垃圾列車’。把沿線垃圾集中收集後，通過‘垃圾列車’運往格爾木進行處理。”青藏鐵路公司副總經理馬保成近日向新華社記者透露。

    青藏鐵路格爾木至拉薩段，是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。全長１１４２公里的“鋼鐵巨龍”，穿越了可可西裏、三江源、羌塘等國家級自然保護區。如何在鐵路運營中保護好沿線脆弱的生態環境，成為人們關注的焦點。

    據青藏鐵路公司介紹，青藏鐵路沿線車站專門設置了垃圾存放收集點和污水處理站。“青藏鐵路通車後，一個星期開一趟‘垃圾列車’，將沿線垃圾全部運到格爾木進行處理。”

    鐵道科學院環境控制與勞動衛生研究所高級工程師劉新鐸説，青藏鐵路格爾木至拉薩段共設立了１５個污水處理站點，採用生化、電化、氧化等方式對污水進行處理，禁止向鐵路沿線排放污水。

    “列車內的污水和生活垃圾也不能沿線排放，到格爾木或拉薩才能處理”，馬保成説。由於青藏鐵路線路長，因此將會在列車內産生很多垃圾。對此，青藏鐵路列車內專門設有垃圾集納系統，這個系統採用壓縮技術，將大量垃圾壓縮變小，最後將壓縮垃圾帶到格爾木或拉薩進行處理，實現了列車垃圾零排放。另外，青藏鐵路列車上的廁所採用真空集便裝置，廢物廢水都有專門的回收設備。

    據青藏鐵路公司介紹，青藏鐵路通車後，將啟動環境保護保證系統，即對鐵路兩側設立三個不同等級的保護帶，以保證鐵路運營後對沿線環境的影響降到最低程度。同時，在青藏鐵路上運行的普通客車、旅遊專列、觀光旅遊列車，一律實行垃圾定點移交，污物集中排放。

    “我們對青藏鐵路運營要求‘高起點，高質量’，因為青藏高原環境太特殊了。為了保護青藏高原這塊凈土，我們採取了一系列措施，相信一定能保護好青藏高原的碧水藍天”，馬保成説。（完）