近日，中鐵二十五局集團自主研發的自動道岔換鋪設備通過專家認證。該設備榮獲三項國家實用新型專利，標誌著我國第一款具備完全知識産權的先進道岔換鋪設備研發成功。

    以往既有線更換道岔，由於場地狹小，封鎖時間緊，道岔自重大，往往出現千軍萬馬搞人海戰術的熱鬧場面。按照現行方案，先預鋪道岔，再拆除既有線，利用撬棍等設備平移就位。從預鋪到定位，一般需要移動150米左右，不僅方向和水平難於控制，而且安全難於保障，施工成本較高。

    新型道岔換鋪設備由液壓泵站、道岔回落裝置、縱向支撐雙輪車、橫向滑輪、萬向輪裝置和支撐鐵板等部件構成，結構簡單，操作方便，操作員只需輕輕扳動操縱桿，幾十噸重的道岔便可以任意的升降和平移，精度可以控制到5毫米以內。由於平移和升降的過程中，道岔整體在一個平面內，能有效解決方向、水平等問題，實現了單人操作道岔升降移動的目標。

    該設備自2002年立項研究到2003年製造出第一台試驗機，先後在廣深線、石長線、浙贛線等地的試用，中鐵二十五局集團根據現場使用情況，先後分三次對設備進行了大的改進。該設備在2005年浙贛線湖南段封鎖大撥接的過程中，發揮了巨大的威力，不僅使封鎖時間減少了42分鐘，而且使封鎖點的方向、水平誤差均降低到3毫米以內，大大增強了既有線施工的安全系數和勞動效率。

    據技術人員介紹，採用新型道岔換鋪設備施工，可使換鋪每組道岔的人數減少60-70人，節省時間10—30分鐘，降低直接成本1萬元，具有非常強的推廣價值。