新華社井岡山７月３１日電（記者 陳玉明）７２年前，當中國工農紅軍離開江西蘇區開始偉大的長征時，贛西南一帶是個偏遠荒僻、交通極其不便的地方。

    現在，贛西南革命老區已經有了一條高速公路——泰井（泰和至井岡山）高速公路。這條高速公路不但是我國革命老區中的第一條高速公路，也是一條讓每一位過客心曠神怡的綠色生態路。

    泰井高速是２００３年１０月開始動工修建的，于２００５年１月建成通車。這條路寬２４．５米，長６２公里，連結線寬１６米，長２０．６米，總投資約２６億元。乘車奔馳在泰井高速公路上，兩旁滿目蔥翠，仿佛是綠的海洋，讓人有一種“人在車中坐，車在畫中行”的感覺。

    在建設泰井高速公路時，為了避免破壞高速公路兩旁的植被，江西省交通廳明確要求，施工時不得大墾大挖，不得大砍大伐。採石場、取土場、拌和場、廢棄物場、掩埋場都設在泰井高速公路和３１９國道的視線以外，它們一旦完成“使命”，就要被綠化和恢復植被。

    為使這條路成為怡人的綠色長廊，公路兩旁裸露著岩石的山坡也“挂”上了綠色的“地毯”——施工者們採用客土噴錨技術，在這種岩石山坡上植入綠茸茸、密匝匝的嫩草，從而使整個景觀和諧自然。

    泰井高速還選擇了最有利於水土保持的線路走向。３０米以上的高填、深挖路段，大部分改成高架橋或隧道。全線共有隧道４座、特大橋７座、大橋２２座，中小橋４４座，橋隧道總長約佔線路總長的２３．５％。

    有一件小事頗能體現公路建設者們的環保理念：為保護一棵珍貴的世界樹種凹葉木蘭，他們不惜把泰井高速的連結線改線９００多米。

    江西省交通廳副廳長席芳柏説，現在江西省交通部門已經摒棄了過去那種“先開發、後環保，先破壞、後恢復”的陳舊觀念，改變了過去只注意省錢而大填大挖、只注重工程防護而不考慮景觀美化的落後思路，在修建高速公路時努力做到最大限度地保護生態環境。現在，江西省修建的所有高速公路都會成為綠色的生態環保路。（完）