8月20日上午10時，年産35萬噸的武鋼二冷軋3號鍍鋅線開始熱負荷試車，並一次試車成功。武鋼領導胡望明、王嶺等到現場指揮。

　　武鋼二冷軋3號鍍鋅線是引進德國西馬克、西門子的技術，它集中了當今世界先進的技術和工藝水平。2004年11月，3號鍍鋅線工程正式動工。

　　由於鍍鋅線設備加工、施工組織難度大，公司領導相當重視，經常深入二冷軋施工現場，隨時關注並指揮二冷軋工程。公司工程管理部及指揮部成員把該工程當作重中之重的工作去抓去落實，精心制訂整個工程的網絡實施方案，並全力組織抓好工程實施。在施工方上海寶冶、設計單位、産權廠冷軋廠、監理公司及相關職能部門和二級單位的通力配合支持下，克服種種困難，攻克許多難關，為工程順利推進付出了艱辛的努力，為3號鍍鋅線熱負荷試車一次成功創造了條件。

　　隨著武鋼二冷軋三條鍍鋅線在近期內相繼投産，將打破我國寬幅汽車板長期依靠進口的格局，逐步實現把武鋼建成冷軋硅鋼片、汽車板重要生産基地的戰略目標。