新華社雲南麗江９月２８日電（記者 浦超 李懷岩）２８日上午，連接兩個世界旅遊勝地和兩座國家級歷史文化名城雲南大理和麗江的鐵路大動脈正式通車運營。

    大理至麗江鐵路位於雲南省西北部，南起大理東站，向北經西邑、鶴慶至麗江，全線長１６２．４公里，設計時速１２０公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，由鐵道部和雲南省共同出資建設。大麗鐵路于２００４年１２月２０日開始建設，在１００多公里的線路上，分佈著４７座隧道、７６座橋梁，橋梁、隧道總長達９８．２９公里，隧橋比例達６２％。

    據了解，大麗鐵路是雲南歷史上建成通車即投入運營的第一條鐵路，這與原來新線建成試運行一年後再投入客運的模式相比，發生了根本性的變化。另外，這條鐵路還是邊疆雲南省境內擁有最先進技術裝備的第一條新線鐵路，採用目前國內技術最先進的分散自律調度集中系統（ＣＴＣ），實現接發列車作業遠程調度控制；線路養護基本實現機械化；全員綜合勞動效率達到１．５９人／營業公里。

    大麗鐵路連接大理、麗江兩座世界聞名的旅遊城市，處於雲南黃金旅遊線路上，沿線風景秀麗，擁有多姿多彩的民族文化，它的開通，將填補滇西北地區鐵路網空白，進一步改善沿線各族群眾的出行條件，對促進邊疆地區經濟社會發展具有重要意義。 

大麗鐵路開創雲南鐵路建設四個“第一”

    新華社昆明９月２８日電（記者 李懷岩 浦超）雲南大理至麗江鐵路建成通車，這一承載著拉動雲南西部經濟社會發展光榮使命的大動脈，結束了滇西北不通鐵路的歷史，同時創造了雲南鐵路建設史上的“四個第一”，使雲南鐵路發展站在了一個新的起點上。

    大麗鐵路是雲南掀起新一輪大規模鐵路建設高潮開工的第一條鐵路，緊隨其後的９個鐵路項目相繼開工，雲南鐵路發展迎來了黃金機遇期。

    大麗鐵路是新世紀雲南建成通車的第一條新線鐵路，距離１９９７年南昆線建成通車已經１２年。未來５年，雲南將新增運營里程１７８０公里。

    大麗鐵路是雲南鐵路史上建成通車即投入客貨運營的第一條鐵路，這與原來新線建成開通貨運一年後再投入客運的模式相比，已經發生了根本性的變化。

    大麗鐵路是雲南境內擁有最先進技術裝備水平和採用最新管理模式的第一條新線鐵路，其調度系統採用目前國內最先進的分散自律調度集中系統（ＣＴＣ），實現接發列車作業遠程調度控制模式；線路維修以大型養路機械為主、小型養路機械為輔，採用集中修的方式開展；實施新型勞動力組織方式，運營管理、基礎設備維修、養護共計配置勞動力２６２人，按大麗鐵路營業里程計算達到１．５９人／公里，遠遠優於全國鐵路平均水平。