新華社呼和浩特７月１日電（記者劉軍）作為內蒙古自治區煤炭外運的公路“主動脈”、內蒙古西部地區車輛進京的唯一通道，京藏高速公路內蒙古段的堵車問題日益突出，內蒙古高速公路部門已投入５．１億元，採取多項措施緩解大規模擁堵問題。

    內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司副總經理高團山介紹，京藏高速公路內蒙古段堵車現象集中發生在內蒙古東勝至蒙冀界路段。去冬今春以來，上述路段每天發生堵車４至５次，而這條路上８０％左右的車輛為運煤車輛。根據工程設計，這條高速公路至２０３３年的設計日車流量為４．５萬輛，實際上，設計能力提前２４年被突破，目前日車流量已達到６．５萬輛左右。交通管理部門統計顯示，每天有超過５萬輛來自１０多個省市的大型運煤車輛在這條路上行駛。

    為了解決上述高速公路交通擁堵問題，從２００９年末開始，內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司採取２０項措施保證高速公路暢通，隨著堵車現象的日益嚴重，目前措施已進一步完善至４大類、３３項。

    高團山介紹，公路部門已加緊實施１１０國道呼和浩特至集寧至老爺廟段二級公路改一級公路改擴建工程；開展了高速公路全程監控建設；協助公安交警部門對部分收費站採取“多點限流”措施，按照客、貨車分道的規定，嚴禁貨車進入客車道；高速公路全線一律免費就近移位清障；對高速公路薩拉齊、集寧、卓子山三個治理超載站試行“一卡通”檢測系統、提高通行效率等措施。目前，內蒙古高等級公路公司已投入資金５．１億元，落實上述措施。

    高團山説，迫於車流量遠遠超過設計能力，公司不得不將“保暢”的目標降低為“保通”，至少在３－５年之內，內蒙古高速公路的“防堵保通”依然任重道遠，形勢非常嚴峻。