新華社廣西賓陽７月１４日電（記者 向志強）記者１４日從新建南黎鐵路那適２號隧道塌方事故救援現場了解到，１４日上午，發生事故的２號隧道再次發生塌方，救援工作受阻，目前指揮部正在勘測情況、重新調整救援方案。

    現場搶險救援指揮部相關負責人向新華社記者介紹，１４日早晨７時２７分左右，救援人員利用隧道洞頂的鑽孔與洞內被困人員通話時，聽到被困人員電話反映洞內正在塌方，同時，洞頂人員發現洞頂的兩個鑽孔套筒下沉，其中２號管沉落被土埋掉，１號管下沉三四十厘米，並冒出一股熱氣，與洞內人員的通話也同時中斷。

    現場搶險救援指揮部接報後，立即與國家安監總局、自治區安監局等部門人員到洞頂、１號隧道、２號隧道現場勘測，並通知施救人員撤離到安全地帶。經勘測發現，洞頂地面有明顯下沉、開裂的痕跡，２號隧道內的臨時加固木垛明顯受力。

    上午１０時３０分，正當指揮部研究判斷塌方體情況時，洞頂再次坍塌，出現一個直徑１０米、深５米的坍體。指揮部當即要求１號、２號隧道內所有人機以及洞頂塌陷點半徑１５０米範圍內的人員全部撤離。

    經初步分析，由於初次塌方後地質狀況一直在變化變形，造成了今天上午的二次塌方。據介紹，下一步指揮部將開展以下三方面的工作：

    一是採取多種措施探明塌方的大致情況。擬用塑料管內置鋼筋從１號隧道插入２號隧道，查探裏面坍體是否有空間；從洞頂的１號鑽孔用吊繩和鋼筋查看套管是否被擠壓變形，底下是否有空間；利用隧道內的已有鑽孔高壓送風，在洞頂觀測是否有風對流；從１號隧道的橫通道用鑽孔快速鑽到塌方體內，以判斷是否有空間；用微型攝像頭從洞頂的１號管放下，探測坍體情況；緊急調運生命探測儀，以探測塌方體內的生命跡象；

    二是組織專家對新情況進行科學的分析判斷，判明隧道內部的塌方情況；

    三是在探明、分析清楚情況之後，在確保不發生次生災害的情況下，立即採取積極的救援措施。

    １１日１５時５６分，新建南黎鐵路那適２號隧道ＮＧＤＫ６９８＋３８２仰拱前方發生坍塌，１０名工人被困。

    事故發生後，救援指揮部確定了橫向、縱向和垂直三個方向的救援方案，三套方案同時進行。在１４日早晨發生二次塌方前，救援工作一直進展順利，已相繼打通５個鑽孔，１號隧道內的橫向救援通道已開挖十多米，２號隧道內的縱向救援通道也開挖了１０米，二次塌方發生後，兩條救援通道也仍然穩固。