12月26日7時30分，G502次高鐵從湖南長沙南站發車。這也是京廣高鐵全線開通運營後，沿途各站中發車最早的一輛G字頭高鐵之一。當日，京廣高鐵全線開通運營。京廣高鐵北起北京，南至廣州，全長2298公里，是目前世界上運營里程最長的高速鐵路。京廣高鐵全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時，從北京至廣州最快運行時間將在8小時左右。新華社記者 李尕 攝 

    新華社北京１２月２６日電（記者齊中熙、樊曦）２６日上午９時，隨著北京西站一列銀色的ＣＲＨ３８０ＡＬ高速列車準時駛出站臺，世界運營里程最長高鐵——京廣高鐵全線開通運營。８小時後，它將跨越２２９８公里，到達終點廣州南站。至此，中國高鐵總里程超過９３００公里，一張巨大的高速鐵路網初具規模。

    京廣高鐵北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粵六省市，全線設計時速３５０公里，初期運營時速３００公里。北京至廣州最短運營時間控制在８小時，比原來最快普速列車節省１２小時３０分鐘。

    “京廣高鐵全線貫通，標誌著中國高速鐵路建設取得新的重大進展，對於縮短沿線城市間時空距離，方便群眾出行，具有重要意義。”鐵道部科技司司長周黎説。

    他介紹，京廣高鐵全線貫通後，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經建成通車的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石家莊至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進一步與杭州經寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連。“京廣高鐵的全線貫通，使我國高速鐵路基本成網。”周黎説。

    鐵道部運輸局副局長趙春雷介紹，京廣高鐵全線貫通後，將安排開行動車組列車１５５對，並根據旅客出行規律，編制了日常、週末和高峰期等運行圖，以適應不同時期旅客乘車需求。既有京廣鐵路將保留客車１８３對，旅客會有更多的選擇餘地。

新聞辦組織中外媒體記者體驗採訪京廣高鐵試運行

    京廣高鐵將於12月26日全線貫通，為滿足境內外媒體採訪需求，22日國新辦會同鐵道部組織中外媒體記者採訪團共計150家近260人，進行了京廣高鐵北京至鄭州段試運行體驗採訪。鐵道部門有關負責人、參與鐵道建設的有關負責人和專家技術人員、列車乘務員隨車接受記者採訪。

    京廣高鐵是世界上最長的高速鐵路線路，是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙、南到廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里╱小時，北京到鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運營里程693公里。

    京廣高鐵全線貫通後，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經建成通車的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石家莊至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進一步與杭州經寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連，使我國高速鐵路網初具規模。 >>>詳細閱讀

京廣高鐵22日圓滿完成試運行 將於26日正式開通

    22日10時，京廣高鐵G80次高速列車駛出廣州南站，以300公里的時速向北飛奔，途經長沙、武漢、鄭州、石家莊，18時15分抵達北京西站，圓滿完成全程2298公里的試運行。

    京廣高鐵為目前世界運營里程最長的高速鐵路，目前廣州至鄭州段已經開通運營，鄭州至北京段已經完成開通運營前的各項準備工作，將於12月26日正式開通。

    京廣高鐵全線貫通後，鐵路部門共安排開行動車組列車155對，其中廣鐵管內安排開行117對。廣州南、深圳北、長沙南每日始發北京西高速動車組7趟；另增開高鐵管內往返西安北、太原、石家莊、鄭州東、信陽東等地直達高鐵動車若干趟。廣州南、深圳北直達北京高鐵列車全部採取了“朝發夕至”，廣州至北京最快只需約8小時，比現在最快的直達列車T16次快12小時40分。  >>>詳細閱讀