2007年2月28日（星期三）14時30分，鐵道部召開新聞發佈會。鐵道部新聞發言人王勇平發佈春節長假後春運有關情況，並答記者問。

    [新華社瞭望週刊記者]:根據往年的經驗，節後的春運客流量更大，今年節後春運的特點是什麼？鐵道部門如何應對？

    [王勇平]:問題還在於，今年節後春運具有更多的變數和前瞻性：一是客流高峰更高。今年春運比去年晚了20天，節後學生客流、民工流、商務流、探親流高度疊加，客流的全部峰值以及高峰持續增加都有明顯的增加。二是“兩會”代表委員和春運疊加。今年“兩會”正處於節後高峰，就是最為緊張繁忙的階段，與節後春運客流高峰重合。鐵路部門在順利度過客流高峰的同時，必須安全優質地完成“兩會”代表委員的運輸任務。三是我們還要同步抓好第六次大面積提速的準備工作。第六次大面積提速調圖準備工作已經進入最後的準備階段。設備的整治、調試、人員的培訓、牽引試驗、新運行圖的編制和學習、新舊列車運行圖交替方案的制定等工作都在進行之中。鐵路部門必須一手抓春運，一手抓提速的各項準備工作。所以，節後鐵路春運的難度更大，考驗更多。如果氣候惡劣，春運工作將會變得更加複雜和艱巨。

    但是，對於節後春運工作，鐵路部門已經有充分的準備，各方面的工作進展良好，應對措施正在實施併發揮作用，這就是繼續把安全放在最核心的位置，堅持安全、能力、售票、秩序、服務“五位一體”合理安排運輸能力，最大限度地投入運力，加強運輸指揮調度，保持良好的運行秩序。

    根據春運方案，全國鐵路採取基本方案、預備方案、應急方案、三套梯次運力方案，分別應對正常客流、高峰客流、突發客流，基本方案為直通臨客192對，預備方案為直通臨客51對，應急方案為直通臨客22對。根據鐵路各自管轄的範圍，增加一些臨客。