2007年2月28日（星期三）14時30分，鐵道部召開新聞發佈會。鐵道部新聞發言人王勇平發佈春節長假後春運有關情況，並答記者問。

    [中國日報記者]:請問，今年春節期間，鐵路每天運送幾百萬人，非常繁忙，鐵路職工是怎麼過節的？

    [王勇平]:我非常願意回答你這個問題。由於巨大的客流和有限的運力之間的突出矛盾，對鐵路系統而言，每年春運都是一次嚴峻的考驗和挑戰。深入鐵路一線的鐵路職工承受了巨大的工作壓力，也付出了比平時更多的超負荷的工作，不能回家過年，都已經習以為常。社會各界對鐵路職工這種付出有了越來越多的了解，也有了越來越多的肯定。前天我看了正義網檢察日報的一篇文章，文章開頭幾句説“春運來了，又要走了，我們都不是局外人，作為乘客，也許會有一肚子的苦水，但抱怨的時候，是否想過，比起一個群體，我們要幸福得多，我們好歹是在車上呆上一兩天，而他們卻要呆上四十天左右。”

    在這裡，我也想講一個真實的故事，這是一對鐵路雙職工在春運期間的一個插曲。2月22號晚上，南昌客運段京鵬車隊的列車長王文敏，工作回來以後他抱了一束鮮花和一盒巧克力，打開門放在臥室裏，然後用手機和千里之外正在另外一趟車值乘的列車員劉琴花發了一個短信“老婆，節日快樂”，他們已經有30多天沒有見面了。像這樣的例子，應該説是在鐵路許許多多感人事跡當中的一例。春運期間，工作在春運一線的鐵路職工，有一百多萬人，其中直接和旅客打交道的有20萬人，更多的鐵路職工像鋪路石一樣，非常平凡，非常普通的在自己的崗位上為旅客能夠回家過年而作出自己的奉獻。他們也許在我們列車經過的時候，在某一個小站替我們接發列車，也有的是沒完沒了的巡道，也有更多的是我們列車上的服務員和列車員，我想這些鐵路的職工，我們應該記住他們！