3月27日，交通運輸部新聞發言人、政策研究室副主任李揚在例行新聞發佈會上表示，目前馬航失聯客機搜救工作進入第三階段，當前的主要任務還是搜尋與失聯客機有關的所有可疑物體。交通運輸部將及時向媒體和社會通報搜尋打撈的進展情況，希望能夠通過努力搜尋為乘客家屬帶去一絲慰藉。 

　　李揚介紹，3月8日到15日，搜救第一階段，我方10艘艦船在馬方指定的疑似海域連續搜尋了150多個小時，累計搜尋了近9萬平方公里的海面，掃測了8400多平方公里的海底。3月16日至24日，搜救第二階段，中國海上搜救中心按照“力量不減、方向調整、兵分兩路、整體推進”的總體部署，增派了交通運輸部所屬“海巡01”輪加入搜救編隊，在印度洋和孟加拉灣南北兩個搜尋區開展搜尋，並協調過往商船在孟加拉灣、印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋，科考船“雪龍”號、商船“中海韶華”輪也加入搜救行列。目前進入第三階段，按照“明確方向、增加力量、連續作戰、整體推進”的部署，中國海上搜救中心進一步優化了後續搜尋方案。我方現有12艘艦船、8架艦載直升機、3架固定翼飛機已經到達或者正在趕往南印度洋海域開展搜尋，已經成為水面搜救的主力。

　　李揚表示，目前已經發現的只是疑似點，尚未找到飛機墜海的直接證據。即使找到疑似物，也需要時間確認。如果飛機在南印度洋海域墜海，我們需要根據海況、氣象、洋流進行測算分析，劃定搜尋範圍，制定打撈飛機殘骸以及黑匣子的具體方案。這一海域水深浪高、風力強勁，而且已經進入了秋冬季節，搜尋難度非常大，預計搜尋還要持續相當長時間，需要我方和國際社會通力協作。