為貫徹落實國務院關於改革鐵路投融資體制、加快推進鐵路建設的決策部署，國家鐵路局近日組織對環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃方案調整及深圳至茂名鐵路江門至茂名段、青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造、新疆阿克蘇至阿拉爾鐵路等項目建設問題，研究提出行業意見和建議，支持、鼓勵和引導社會資本投資鐵路，加快推進項目建設。

    按照鐵路投融資體制改革要求，城際鐵路的所有權、經營權向地方政府和社會資本放開，鼓勵社會資本投資建設鐵路，激發了各地投資建設城際鐵路的積極性。山東省在已開通膠濟客運專線、開工建設青島－煙臺－威海－榮成鐵路的基礎上，為了持續推進全省城鎮化進程、滿足濟青通道經濟社會發展需求、建設山東半島藍色經濟區、加快魯南地區經濟協調發展，提出對環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃進行局部調整，組織編制了調整方案。國家鐵路局組織有關單位評審後，同意將濟南-青島（含濰坊-萊西）、曲阜-臨沂、青島-海陽、紅島-膠南城際鐵路等項目納入規劃，在近期實施。

    江門至茂名鐵路是中長期鐵路網規劃和“十二五”鐵路規劃內的新建鐵路項目，是沿海快速鐵路的組成部分，全長265.5公里，速度目標值200公里/小時，廣東省和中國鐵路總公司各投資項目資本金的50%。青藏鐵路格拉段2006年7月1日開通運營，為適應西藏地區經濟社會快速發展需要，需按初期運量和預留的工程條件實施擴能改造。新疆阿克蘇至阿拉爾鐵路是 “十二五”鐵路規劃內新建鐵路項目，正線長103.5公里，對促進南疆地區經濟發展具有重要意義。國家鐵路局對上述3個項目組織了認真研究，認為項目建設十分必要，國家鐵路局將積極支持項目深入開展前期工作，儘快組織實施，同時對工程內容、主要技術標準和工程措施等有關問題提出了進一步完善的建議。